内存价格飙涨超黄金，车企陷供应链“涨价风暴”

**内存价格飙涨超黄金，车企陷供应链“涨价风暴”**

2026年开年，一场由内存、金属、电池等多重涨价引发的供应链风暴正席卷全球汽车行业。海力士256G DDR5服务器内存单条价格一周内暴涨近10%，达4.6万元，采购100根的成本骤增40万元；锂价一年翻倍至16.63万元/吨，锂矿概念股60日涨幅最高近80%。然而，与上游原材料狂欢形成鲜明对比的是，1月前11天全国乘用车零售量同比下滑32%，新能源车跌幅更达38%。车企在“成本飙升”与“需求疲软”的夹击中，被迫打响供应链“防御战”。

**内存涨幅碾压黄金，车企与AI巨头“抢芯”**

存储芯片正成为汽车智能化进程中的“卡脖子”环节。全球DRAM市场自2025年下半年开启超级周期，DDR5价格涨幅超200%，2026年首周仍以“一日一价”的节奏攀升，涨幅远超同期黄金。蔚来汽车创始人李斌直言：“内存是今年最大成本压力，智能车需与AI、手机行业争夺资源。”据业内测算，高阶智能汽车存储需求已达64GB至1TB，而AI大模型厂商已提前锁定未来两年高带宽内存（HBM）产能，车载存储认证周期长、扩产难，供需缺口或持续3-5年。理想汽车预警，2026年全行业存储芯片满足率可能不足50%。

**金属、电池涨价共振，车企成本承压“二次冲击”**

除内存外，锂、铜等关键金属价格同步飙升。磷酸锂期货价格一年内从7.38万元/吨飙升至16.63万元/吨，动力电池成本压力加剧。盐湖股份、中矿资源等锂矿企业股价60日最高涨幅近80%，反映出上游资源端的强势议价权。与此同时，2025年四季度DRAM合约价普涨40%，2026年一季度预计再涨15%，车企一年前置的采购策略面临严峻挑战。部分车企已开始调整配置——削减智能座舱存储容量，或降低非核心算力模块，以优先保障自动驾驶域控制器等关键部件。

**终端市场遇冷，车企陷“涨价or减配”两难**

面对成本压力，车企却难言涨价。2026年1月前11天，近20家车企启动促销，超70款车型降价，但乘用车零售量仍同比下滑32%。乘联会数据显示，新能源车环比降幅达67%，市场观望情绪浓厚。业内人士透露，车企普遍选择内部消化成本，但“减配降本”或成无奈之举：部分车型可能延期交付，或通过软件限制硬件性能以匹配低配存储。Counterpoint预测，若内存涨势持续，智能手机价格或上调15%，而汽车行业恐面临更剧烈的利润挤压。

**行业呼吁供应链自主，长期博弈刚刚开始**

这场风暴暴露出汽车产业对全球化供应链的深度依赖。中国信通院专家指出，国产存储芯片虽在加速替代，但短期内难填产能缺口。蔚来、小米等企业已通过长协锁定供应，但中小车企议价能力薄弱。业内共识在于，构建韧性供应链需从技术标准、产能布局到回收体系的全链条重构。正如李斌所言：“这不是短期波动，而是行业必须跨越的转型阵痛。”在这场与时间赛跑的“防御战”中，车企的每一次抉择，都可能重塑未来竞争格局。