"国资车企2025年狂销1986万辆，新能源转型与华为合作成突围关键"

**国资车企2025年狂销1986万辆，新能源转型与华为合作成突围关键**

2025年中国汽车市场以3440万辆的累计销量再创历史新高，同比增长9.4%，连续十七年领跑全球。其中，8家央国企合计贡献1986万辆，市占率达58%，成为行业绝对主力。在新能源与智能化浪潮下，国资车企通过技术转型与生态合作实现结构性突破，华为深度赋能的品牌更成为增长引擎，而传统燃油车阵营则面临严峻分化。

**新能源赛道：百万辆俱乐部扩容，华为系品牌成关键变量**

上汽、长安、东风三家央企新能源年销量均突破百万辆，北汽、奇瑞新能源增速超50%。值得注意的是，华为合作车企表现尤为亮眼：东风旗下问界贡献近半新能源销量，岚图品牌同比激增87%；长安与华为联合开发的享界U6单月销量突破万辆；北汽极狐销量翻倍，享界S800以70万元起售价实现高端突破。反观未深度绑定华为的广汽，新能源销量同比下滑4.6%，埃安品牌跌幅超20%，折射出技术路线选择对市场竞争力的直接影响。

**自主品牌占比攀升，智能化成差异化核心**

央国企自主品牌占比持续提升，上汽自主车型销量达292.8万辆（占比65%），一汽自主品牌增长15%，东风自主占比超60%。智能化成为差异化关键：搭载华为乾崑智驾与鸿蒙座舱的昊铂A800、问界M9等车型均实现细分市场领先，红旗品牌通过L4级自动驾驶技术推动销量突破46万辆。相比之下，合资品牌普遍承压，广汽本田、广汽丰田销量分别下滑25.2%和微增2.4%，传统“以市场换技术”模式面临重构。

**海外市场：长安、东风高增长，上汽稳居龙头**

长安以63.7万辆海外销量领跑增速榜，东风、北汽同比增长超20%，上汽则以107.1万辆稳居规模第一。奇瑞凭借全球化布局实现263万辆全球销量，捷途品牌贡献62.2万辆。分析指出，央国企正将国内新能源技术优势向海外输出，华为智能生态的全球适配性成为重要助推力。

**战略调整：产能与资本双轮驱动**

为应对转型压力，央国企加速布局产能与资本运作。江淮与华为组建5000人专属团队，并募资35亿元扩建20万辆新能源产能；东风启动逾50个智能化岗位招聘，为DH项目铺路。鸿蒙智行5个合作席位中，央国企占据4席，凸显国资体系对智能化转型的迫切需求。

行业专家指出，2025年标志着中国汽车产业“新合资时代”的开启：央国企凭借规模优势与华为等技术巨头形成深度绑定，通过“技术共生”重构竞争壁垒。未来三年，能否在智能驾驶、能源生态等领域建立可持续的协同模式，将决定车企在淘汰赛中的最终席位。