中汽协：未来两年将推新能源与智能网联汽车高标准体系

**中汽协：未来两年将推新能源与智能网联汽车高标准体系**

中国汽车工业协会（中汽协）在近期行业会议上透露，2026年至2027年将加速构建新能源与智能网联汽车的高标准体系，以巩固中国在全球汽车产业的技术领先地位。这一举措旨在响应智能驾驶技术快速普及、车联网生态深度融合的行业趋势，同时为事故责任认定、数据安全及技术迭代提供规范化支撑。

**标准体系覆盖全产业链，强化技术安全与协同**

据权威机构披露，我国智能网联汽车标准已进入密集落地期。三项强制性国家标准将于2026年正式实施，其中《智能网联汽车自动驾驶数据记录系统》明确要求乘用车及商用车配备数据记录装置，通过规范数据存储、读取及耐撞性能等技术指标，为自动驾驶事故追溯提供关键依据。中国汽车标准化研究院专家指出，现行1500余项汽车技术标准中，约30%需随技术发展动态调整，未来标准制定将延伸至智能座舱、车用操作系统、人工智能算法等新兴领域。

与此同时，政策与市场的双重驱动正加速标准体系完善。截至2025年，我国已发布智能网联汽车相关国家标准87项，行业标准132项，覆盖功能安全、网络安全、高精地图等全链条。交通运输部同步推进自动驾驶事故责任划分国际标准制定，上海市则试点新能源汽车与城市电网互动技术，推动车网协同纳入标准框架。

**新能源与智能化双轮驱动，渗透率持续突破**

中汽协数据显示，2025年新能源汽车销量达1649万辆，渗透率逼近48%，L2级智能驾驶搭载率突破50%。行业预测，2026年新能源渗透率将稳定超过50%，网联化配置成为消费者购车核心考量。在此背景下，标准体系的完善成为产业生态协同的关键。例如，东风与华为联合开发的智能汽车项目已通过技术合作构建竞争壁垒，而蔚来、赛力斯等企业则依托生态布局抢占标准话语权。

**全球化竞争倒逼标准升级**

中国汽车产业正从“规模领先”向“技术输出”转型。2025年汽车出口量超700万辆，其中新能源汽车占比达37%，同比翻倍。为提升国际合规竞争力，我国积极参与联合国WP.29自动驾驶法规协调，推动《智能出行服务安全与隐私》国际标准立项。中汽协强调，未来两年将重点强化标准与国际接轨，助力中国车企全球化布局。

专家指出，高标准体系不仅是技术安全的保障，更是产业创新的催化剂。随着智能网联汽车测试通过率提升至92%（较2021年增长18个百分点），标准化引导下的产品质量已获市场验证。在“双碳”目标与数字经济的双重背景下，中国汽车产业的高标准蓝图正加速绘就。