何小鹏盛赞雷军：SU7 Max创4264km极限续航新纪录

**何小鹏盛赞雷军：SU7 Max创4264km极限续航新纪录**

2026年1月19日，中国新能源汽车行业迎来一项里程碑式突破——小米汽车新一代SU7 Max在24小时耐力挑战中，以4264公里的总行驶里程刷新全球纯电车型极限续航纪录。这一成绩不仅超越小鹏P7此前保持的3961公里纪录，更以“短跑速度跑马拉松”的硬核表现，重新定义了电动车长时高速性能的行业标准。

**勒芒式极限测试：高压平台与超级电机的技术博弈**

此次挑战基于勒芒24小时耐力赛的严苛逻辑，在7.8公里专业高速环道上展开。车辆需以平均时速超210公里的状态持续飞驰，仅穿插必要的充电与驾驶员轮换。这一测试对三电系统提出近乎残酷的要求：电池需在240km/h超高速下抵抗能量剧烈消耗与温升，电机需维持22000rpm超高转速的稳定输出，而897V碳化硅高压平台则成为补能效率的关键支撑。

小米SU7 Max以15分钟补充670公里续航的“闪电式”补能能力，配合V6s Plus超级电机1.5%的能效提升，最终实现全程零过热、零性能衰减的完美表现。中汽股份试验场专家评价称：“这相当于让博尔特以百米冲刺速度连续跑完10场马拉松。”

**行业领袖隔空致敬：中国智造的技术共振**

挑战成绩公布后，小鹏汽车CEO何小鹏第一时间在社交媒体转发并祝贺：“很厉害，祝贺好成绩。未来一起继续不断探索和挑战极限！”这一互动被业界视为新势力车企从竞争走向技术共进的标志性事件。雷军则用“用短跑速度跑马拉松”概括SU7 Max的性能哲学，强调其“既要做赛道王者，更要成为长途出行颠覆者”的双重定位。

**预售市场的连锁反应**

随着展车陆续进驻全国小米之家，SU7 Max的22.99万-30.99万元预售价区间已引发终端市场强烈关注。其835公里CLTC续航与4264公里极限成绩形成的“性能冗余”，直击消费者对纯电车型长途场景的焦虑。行业分析师指出，该成绩或将重塑中高端电动车竞争格局——当续航竞赛进入“耐力时代”，三电系统的全场景稳定性正成为新的技术制高点。

在这场没有硝烟的“车轮上的科技战争”中，小米SU7 Max以一项看似不可能的数据，为中国新能源汽车的全球进阶写下新注脚。