德国豪掷30亿欧元重启电动车补贴，最高可享6000欧

**德国豪掷30亿欧元重启电动车补贴，最高可享6000欧**

柏林时间1月19日，德国政府正式宣布重启电动汽车购车补贴政策，计划未来三年投入30亿欧元（约合34.9亿美元），为私人消费者提供1500欧元至6000欧元的购车补贴。这一举措旨在扭转2023年底补贴终止后市场持续低迷的局面，并加速德国向零排放交通转型。

**分级补贴覆盖80万辆车，中低收入家庭优先**

根据德国环境部公布的细则，补贴适用于2026年1月1日起新注册的纯电动汽车、部分插电式混合动力汽车及增程式电动汽车。补贴金额将根据车辆类型、家庭人口及收入水平分级发放，最高可达6000欧元。政策特别向中低收入群体倾斜，预计覆盖约80万辆新车，约占德国年均汽车销量的四分之一。

德国环境部长卡斯滕·施耐德强调，此次补贴无产地限制，中国等外国品牌电动车同样适用。这一开放态度被视为对本土车企竞争力的信心体现，也回应了此前关于“贸易保护主义”的争议。

**补贴终止后市场暴跌27%，政策急转弯**

德国曾于2016年推出电动车补贴，但在2023年底因财政压力终止。此后，电动车市场迅速遇冷：2024年注册量同比暴跌27%，仅38万辆；2025年虽回升至54.5万辆，但仍未达到政策预期。分析指出，高利率和充电基础设施不足是制约消费的主因。此次补贴重启后，政府目标是在2029年前将电动车年注册量推升至近100万辆。

**车企与消费者双重受益，但争议犹存**

除消费者补贴外，德国政府还将为车企提供销售激励。例如，售价超过6万欧元的电动车，制造商每辆可获8400欧元补贴，远高于此前标准。不过，反对党质疑30亿欧元预算的可持续性，认为补贴可能加剧财政赤字。

值得注意的是，新政策允许追溯申请：2026年1月1日后购车的消费者，可在5月线上平台开放后补办手续。这一灵活设计或刺激年初的购车需求。

**欧洲补贴竞赛升级，英国同步加码货运电动化**

德国重启补贴之际，欧洲多国正加速交通脱碳。英国同日公布3.18亿英镑的“绿色货运计划”，为电动卡车提供最高12万英镑补贴，目标2026年前实现2200辆重型卡车的电动化替换。跨国物流巨头DHL已宣布将投入200辆电动卡车，预计节省2400万英镑补贴。

市场普遍认为，德英两国的政策联动标志着欧洲交通能源转型进入新阶段，但补贴能否持续拉动需求，仍需观察基础设施配套和全球经济走势。