同一地点未按规定停放，收到驶离通知后再次返回停放会被重复处罚吗？

同一地点未按规定停放，收到驶离通知后再次返回停放是否会被重复处罚，需根据车辆是否发生位置移动来判断：若车辆未驶离原地，属于同一持续违法行为，不会重复处罚；若驶离后再次返回停放，则属于新的违法行为，执法部门可依法再次处罚。

这一判断的核心依据是《行政处罚法》的“一事不再罚”原则——对同一违法行为不得给予两次以上罚款处罚。违停本质是“持续状态违法”，车辆未移动时，违法状态未中断，自然不构成新行为；而一旦驶离，原违法状态终结，再次返回停放则相当于开启新的违法过程，符合“新行为”的认定标准。不过需注意，不同地区执法尺度存在差异，部分区域可能对短时间内返回的情况有更灵活的考量，但整体仍以“行为是否独立”为核心判定逻辑。

这一判断的核心依据是《行政处罚法》的“一事不再罚”原则——对同一违法行为不得给予两次以上罚款处罚。违停本质是“持续状态违法”，车辆未移动时，违法状态未中断，自然不构成新行为；而一旦驶离，原违法状态终结，再次返回停放则相当于开启新的违法过程，符合“新行为”的认定标准。不过需注意，不同地区执法尺度存在差异，部分区域可能对短时间内返回的情况有更灵活的考量，但整体仍以“行为是否独立”为核心判定逻辑。

从实际执法场景看，“行为独立性”的认定还涉及时间与交通影响的双重维度。若车辆驶离后短时间内（如十几分钟）再次返回同一地点停放，部分地区会结合路段拥堵情况判断：若该路段为交通要道、学校或医院周边，即使间隔短，只要再次违停影响通行，仍可能被处罚；若为非繁忙路段，且未造成明显拥堵，部分执法部门可能给予一定宽限期。此外，若车辆因故障临时停靠，驾驶人已通过官方渠道报备并在合理时间内处理，即使后续短暂返回，通常也不会被重复处罚，这体现了执法的人性化考量。

权威法律条文与地方细则的结合，进一步明确了处罚边界。根据《道路交通安全法》及各地实施细则，车辆未移动且违停时长未超24小时，一般按一次违法处理；若超过24小时持续违停，即使未移动，部分地区也会视为新行为累加处罚。而驶离后返回的情况，无论间隔多久，只要满足“位置移动+再次停放”两个条件，多数地区都会认定为独立违法。例如，部分城市交管部门明确，车辆驶离后再次返回同一违停点，系统会自动识别为新记录，执法人员可依法开具罚单。

总结来看，是否重复处罚的关键在于“行为是否独立”：未移动则违法状态持续，不重复处罚；驶离后返回则开启新违法，可再次处罚。同时，地区执法差异、交通影响程度及特殊情况（如故障报备）会对最终结果产生影响，驾驶人需关注当地交管规定，避免因误判导致不必要的处罚。