1.2T和1.5L发动机在高速行驶时的表现有何不同，哪个更稳？

1.5L自然吸气发动机在高速行驶时的表现更稳，能带来更舒适流畅的行驶质感。1.5L发动机的动力输出遵循“转速提升-动力递增”的线性逻辑，高速巡航时转速与车速的匹配更紧密，即使持续保持100km/h以上的车速，动力也能平稳且源源不断地输出，不会出现明显的动力断层；而1.2T涡轮增压发动机的优势集中在低转速区间，高速巡航时若转速未达涡轮介入阈值（通常1800转以上），动力输出会接近1.2L自吸发动机的水平，部分场景下可能出现后劲不足的情况，相比之下1.5L的动力持续性更契合高速行驶对“稳”的需求。

从动力输出特性来看，1.5L自然吸气发动机的动力释放过程更符合高速行驶的平稳需求。它不需要依赖涡轮介入来提升动力，只要保持合理的转速区间，动力就能随着油门的深浅均匀变化，这种线性输出让驾驶者更容易预判车辆的加速节奏，尤其是在长时间高速巡航时，不会因为涡轮的突然介入或退出而产生突兀的动力波动，行驶质感更显从容。而1.2T涡轮增压发动机在高速状态下，若想获得强劲的加速，需要深踩油门将转速拉高至涡轮介入的区间，此时动力会有一个明显的爆发点，虽然瞬间加速能力较强，但这种“阶梯式”的动力输出在高速巡航时可能会打破行驶的平顺性，对于追求稳定驾驶体验的用户来说，这种特性不如1.5L发动机友好。

再看变速箱的匹配差异，这也是影响高速稳定性的关键因素。1.5L发动机通常搭配6AT变速箱，这种变速箱的换挡逻辑偏向平顺性，在高速行驶时能保持较低的换挡频率，即使需要升降挡，动作也比较柔和，不会对行驶的稳定性造成干扰。而1.2T发动机多匹配7速干式双离合变速箱，虽然换挡速度快，但在高速巡航时，若遇到需要微调车速的情况，变速箱可能会出现轻微的换挡顿挫，尤其是在转速接近涡轮介入阈值时，动力与变速箱的配合可能不够默契，从而影响行驶的平稳感。

从实际驾驶场景来看，1.5L发动机在高速超车时的表现也更显沉稳。当车辆以100km/h的速度巡航，需要超车时，1.5L发动机可以通过平稳提升转速来获得持续的动力输出，整个超车过程线性且可控，不会让驾驶者感到紧张。而1.2T发动机在这种情况下，若转速未达涡轮介入点，动力输出会相对疲软，需要深踩油门让涡轮介入，此时动力会突然爆发，虽然能完成超车，但这种“先弱后强”的动力变化可能会让车内乘客感到不适，也会让驾驶者在操作时需要更精准地控制油门，增加了驾驶的难度。

综合来看，1.5L自然吸气发动机在高速行驶时的稳定性优势主要体现在线性的动力输出、平顺的变速箱匹配以及可控的超车表现上。它更适合那些经常跑高速、追求舒适驾驶体验的用户，能让长途行驶变得更加轻松惬意。而1.2T涡轮增压发动机虽然在城市路况下有明显优势，但在高速行驶时，其动力特性和变速箱匹配带来的影响，使其在稳定性方面稍逊于1.5L发动机。