广汽埃安N60首发：10万级非晶电驱车1度电多跑1公里

1月20日，广汽埃安在技术发布会上正式推出全新紧凑型SUV——AION N60，这款定位10万级的纯电车型，凭借夸克电驱2.0非晶-碳化硅电驱系统的核心技术突破，重新定义了入门级电动车的能效标准。发布会现场，工程师用“1度电多跑1公里”的直观对比，让消费者感受到非晶合金技术带来的续航革命。

打开AION N60的电驱系统外壳，最引人注目的是厚度仅0.02mm的铁基非晶合金定子铁芯——这相当于A4纸厚度的1/4，却藏着颠覆传统的电磁性能。数据显示，这种新型材料的电阻率比传统硅钢高出3个数量级，磁导率达到普通硅钢片的20-100倍，矫顽力降低80%，饱和磁通密度仍保持1.8T的高水平。正是这些特性，让电驱系统在20000rpm以上转速时能破解磁饱和难题，支持转子最高30000rpm运转，最终实现系统损耗降低75%。

“损耗降下来，续航自然升上去。”埃安技术负责人现场展示测试数据：搭载该系统的AION N60，CLTC续航里程相比同级别传统电驱车型增加约5-8%，换算下来每度电可多跑1公里左右。以630km续航版本为例，其电池容量为69.753kWh，按此比例计算，相当于凭空多出35-55km的续航里程，足以覆盖日常通勤的往返需求。

除了能效提升，轻量化也是亮点。得益于非晶合金材料的高效能，电机整体减重约30%，配合4615×1860/1883×1673mm的车身尺寸和2775mm的长轴距，AION N60在保证内部空间宽敞的同时，进一步优化了底盘配重。动力方面，新车提供100kW和165kW两种功率版本，分别对应136马力和224马力，满足不同用户的驾驶需求。

值得一提的是，这款10万级车型还全系标配激光雷达，配合弹匣电池2.0技术——其磷酸铁锂电芯由广汽子公司因湃电池提供，最高快充功率达180kW，30%充至80%仅需约30分钟——在智能安全与补能效率上也做到了同级领先。发布会现场，不少媒体感叹：“以前只有高端电动车才有的配置，现在埃安把它下放到10万级市场了。”

从非晶合金的微观突破到续航里程的宏观提升，AION N60用技术实力证明：入门级电动车也能有“黑科技”。随着这款车型的上市，10万级纯电市场或将迎来一场“能效竞赛”，而埃安显然已经抢占了先机。