1.5T车开空调和不开空调，一公里油耗费用差多少？

1.5T车型开空调与不开空调的一公里油耗费用差约在0.05元至0.1元之间，具体数值会随行驶工况、车型特性及油价波动有所变化。

从参考数据来看，城市拥堵路段（车速约30km/h）行驶时，1.5T自动挡车型不开空调油耗约8L/百公里，开空调后升至9.5-10L/百公里，百公里油耗增加1.5L左右；以当前92号汽油6.7元/升计算，一公里油费增加约0.1元。而在高速畅通路段（车速约110km/h巡航），不开空调油耗约6.5L/百公里，开空调后约7.3L/百公里，百公里油耗增加0.8L，一公里油费增加约0.0536元。此外，不同车型的发动机特性也会影响油耗增幅，如部分1.5TD高功率车型开空调后，一公里油费增幅可低至0.05元左右。整体而言，空调运行会占用发动机约20%的功率，进而导致油耗上升，而拥堵路况下的油耗增幅通常大于高速巡航状态。

从参考数据来看，城市拥堵路段（车速约30km/h）行驶时，1.5T自动挡车型不开空调油耗约8L/百公里，开空调后升至9.5-10L/百公里，百公里油耗增加1.5L左右；以当前92号汽油6.7元/升计算，一公里油费增加约0.1元。而在高速畅通路段（车速约110km/h巡航），不开空调油耗约6.5L/百公里，开空调后约7.3L/百公里，百公里油耗增加0.8L，一公里油费增加约0.0536元。此外，不同车型的发动机特性也会影响油耗增幅，如部分1.5TD高功率车型开空调后，一公里油费增幅可低至0.05元左右。整体而言，空调运行会占用发动机约20%的功率，进而导致油耗上升，而拥堵路况下的油耗增幅通常大于高速巡航状态。

需要注意的是，空调使用场景的差异也会带来油耗变化。夏季开启制冷功能时，压缩机需要持续工作，油耗增加更为显著；而冬季仅使用暖风（不开启AC）时，空调系统主要利用发动机余热，不会额外消耗燃油。同时，部分用户可能存在“开窗比开空调省油”的误区，但在35℃高温环境下的实测数据显示，1.5T涡轮车型开窗行驶的油耗为9.2L/百公里，反而比开空调的7.8L/百公里高出17.9%，这是因为高速行驶时开窗会大幅增加风阻，导致发动机负载上升。

具体到车型层面，以捷途大圣1.5T版本为例，其WLTC综合油耗为7.63L/100km，开空调后油耗增加10%-20%，对应每公里油费从约0.57元上升至0.63-0.69元，增幅在0.06-0.12元之间；而搭载高功率1.5TD发动机的旗舰版车型，基础油耗更低（6.93L/100km），开空调后的油费增幅可控制在0.05-0.10元。此外，汽油价格的波动也会直接影响最终费用差，若92号汽油价格上涨至7元/升，城市路段的一公里油费差可能从0.1元增至约0.105元，高速路段则从0.0536元增至约0.056元。

综合来看，1.5T车型开空调与不开空调的一公里油耗费用差并非固定值，而是受路况、车速、发动机技术、空调使用场景及油价等多重因素影响。日常用车中，用户可通过合理规划行驶路线、选择经济车速巡航等方式，在保证舒适性的同时，尽量降低空调使用对油耗的影响。