家用车常规保养周期一览表里，机油和机滤的更换频率是怎样的？

家用车机油和机滤的更换频率需结合机油类型、行驶里程与时间周期综合判断，且机滤需每次换机油时同步更换。

具体来看，矿物机油耐用性相对有限，一般建议每5000公里或6个月更换一次；半合成机油兼顾性价比与性能，更换周期可延长至7500-8000公里或7-8个月；全合成机油因基础油纯度更高、添加剂配方更优，耐用性显著提升，通常每10000公里或1年更换即可，部分长效型全合成机油甚至可延长至1.2-1.5万公里。需注意的是，若车辆长期行驶在灰尘多、拥堵频繁的环境中，机油易加速变质、杂质堆积更快，需适当缩短更换周期；同时，无论采用哪种机油，每次更换时都必须同步换机滤，避免旧机滤内的金属碎屑、油泥污染新机油，影响发动机润滑保护效果。

具体来看，矿物机油耐用性相对有限，一般建议每5000公里或6个月更换一次；半合成机油兼顾性价比与性能，更换周期可延长至7500-8000公里或7-8个月；全合成机油因基础油纯度更高、添加剂配方更优，耐用性显著提升，通常每10000公里或1年更换即可，部分长效型全合成机油甚至可延长至1.2-1.5万公里。需注意的是，若车辆长期行驶在灰尘多、拥堵频繁的环境中，机油易加速变质、杂质堆积更快，需适当缩短更换周期；同时，无论采用哪种机油，每次更换时都必须同步换机滤，避免旧机滤内的金属碎屑、油泥污染新机油，影响发动机润滑保护效果。

此外，时间周期与行驶里程需遵循“先到为准”的原则。即使车辆行驶里程未达上限，但机油开封后长期静置易氧化变质，导致润滑性能下降，因此超过6个月（矿物油）或1年（全合成油）仍需及时更换。部分车主可能因用车频率低忽视时间因素，这种做法会增加发动机磨损风险，需特别注意。

机滤作为机油循环的“过滤器”，其核心作用是拦截杂质、保护发动机精密部件。若仅更换机油而保留旧机滤，旧滤材中的污染物会迅速混入新机油，不仅浪费新机油的性能，还可能加剧发动机内部磨损。因此，机滤与机油同步更换是行业公认的标准操作，车主无需单独考虑机滤的更换周期，只需在每次换机油时一并更换即可。

最后需要强调的是，不同品牌车型的发动机设计与工况存在差异，具体更换周期应以车辆保养手册为准。手册中的建议是厂家结合发动机特性、机油适配性及测试数据制定的，更具针对性。车主可在参考通用标准的基础上，结合自身用车环境与手册指引，制定合理的保养计划，以确保发动机长期稳定运行。