国产十佳发动机排名榜中的发动机热效率最高的是哪款？

国产十佳发动机榜单中热效率最高的是吉利雷神混动发动机，其热效率达到46%以上。在国内汽车品牌持续深耕发动机技术的背景下，多款优秀发动机凭借出色的热效率表现跻身榜单前列，而吉利雷神混动以超过46%的热效率数值，在一众竞品中脱颖而出。这一成绩不仅体现了吉利在混动领域的技术深耕，也反映出国产发动机在热效率优化上的突破——从参考信息来看，紧随其后的比亚迪第五代DMi热效率为46%、红旗4GB15TD为45.2%，可见各品牌在高效能发动机研发上的竞争已进入“小数点后”的精细化阶段，而吉利雷神混动的46%+热效率，无疑是当前国产发动机热效率的标杆级表现之一。

从参考资料的技术参数对比来看，吉利雷神混动的热效率优势并非孤立存在，而是国产发动机技术集体进阶的缩影。比亚迪第五代DMi以46%的热效率紧随其后，其骁云1.5Ti发动机搭载于宋PLUS车型时，亏电油耗仅3.8L/100km，实现了热效率与实际能耗的平衡；红旗4GB15TD发动机则以45.2%的热效率位列第三，其搭载的红旗H5 1.5T汽油机此前就曾以39.06%的热效率获得市场关注，此次进阶体现了红旗在传统燃油机与混动技术融合上的深耕。东风马赫电混与奇瑞鲲鹏CDM分别以45.18%和44.5%的热效率占据第四、第五位，其中奇瑞鲲鹏动力的热效率数据在不同参考资料中均有突出体现，可见其技术稳定性已得到多方验证。

长安蓝鲸系列在榜单中展现了多维度的技术实力：蓝鲸智电iDD以44.28%的热效率排名第六，而蓝鲸NE 1.5T发动机虽热效率为40%，却能在1250转时爆发300N·m扭矩，实现了动力响应与能效的兼顾；广汽传祺钜浪混动、长城Hi4四驱电混则分别以42.1%和41.5%的热效率进入前十，长城Hi4的1.5L专用混动发动机还具备兼容92#汽油的实用性，其搭载的哈弗大狗车型越野油耗控制在8L/100km，满足了不同使用场景的需求。北汽轻混电驱动系统以41%的热效率位列第九，进一步丰富了国产高效发动机的技术矩阵。

这些发动机的热效率数据背后，是各品牌在燃烧控制、摩擦优化、混动系统匹配等领域的技术突破。例如吉利雷神混动通过深度米勒循环、高压直喷等技术提升燃烧效率，比亚迪DMi则依靠骁云发动机与EHS电混系统的协同，实现了发动机在高效区间的持续运转。从38.3%的长城4N20系列到46%+的吉利雷神混动，国产发动机的热效率区间已覆盖多个技术层级，既满足了家用车的节能需求，也支撑了越野、性能等细分市场的产品布局。

整体来看，国产十佳发动机的热效率竞争已从“量的突破”转向“质的精进”。吉利雷神混动的46%+热效率虽暂居榜首，但比亚迪、红旗等品牌的技术差距已缩小至小数点后一位，这种精细化的竞争态势将持续推动国产发动机技术迭代。未来随着混动、插混技术的进一步普及，热效率或将不再是单一的评价指标，而是与动力响应、实际油耗、使用场景兼容性等维度结合的综合性能体现，而国产发动机品牌在这一进程中的集体发力，正逐步打破海外品牌在高效发动机领域的传统优势。