吉利收购的外国汽车品牌都有哪些？

吉利收购的外国汽车品牌包括沃尔沃、宝腾、路特斯、伦敦电动汽车公司，同时还持有戴姆勒9.69%的有投票权股份成为其第一大股东。这些收购动作并非孤立的资本布局，而是吉利在全球化进程中精准的品牌与技术整合：2010年全资收购瑞典豪华品牌沃尔沃，为其注入了深厚的安全技术积淀；2013年收购英国伦敦出租车公司（后更名为伦敦电动汽车公司），拓展了商用车与新能源出行领域的布局；2017年通过收购马来西亚宝腾49.9%股份及英国路特斯51%股份，既获得了东南亚市场的本土化根基，也将百年运动汽车品牌的轻量化技术纳入体系；2018年入股戴姆勒，则为其打开了与全球顶级汽车集团协同的通道。此外，吉利还与沃尔沃联合孵化了极星（Polestar）等高端电动品牌，这些举措共同构建起覆盖豪华、运动、商用车、新能源等多维度的品牌矩阵，为其国际化发展提供了坚实的品牌与技术支撑。

沃尔沃作为吉利全球化布局的关键落子，不仅为其带来了“安全即豪华”的品牌理念，更通过技术共享加速了吉利自身的产品升级。双方在模块化架构、动力总成等领域展开深度合作，比如CMA架构就被广泛应用于吉利旗下多款车型，实现了豪华技术的平民化落地。而沃尔沃自身也在吉利的支持下保持独立运营，2025年推出的纯电旗舰EX90，正是其在电动化时代持续创新的成果，进一步巩固了豪华品牌的市场地位。

伦敦电动汽车公司（LEVC）的加入，则让吉利在商用车新能源转型中占据先机。该品牌在英国出租车市场拥有深厚积淀，被收购后加速向电动化转型，推出的翼真L380豪华MPV，既保留了经典的英伦设计元素，又融入了吉利的新能源技术，成为高端商务出行市场的新选择。这一布局不仅拓展了吉利的业务边界，更让其在全球新能源商用车领域树立了差异化优势。

对宝腾和路特斯的收购，体现了吉利“因地制宜”的全球化策略。宝腾作为马来西亚国民品牌，帮助吉利快速切入东南亚市场，2025年基于吉利SEA浩瀚架构打造的S50纯电轿车，就是双方协同的产物，既满足了当地消费者的需求，又输出了中国的新能源技术。而路特斯作为百年运动品牌，其轻量化技术和赛道基因，为吉利在高性能汽车领域提供了核心竞争力，推出的Evija纯电超跑，以1973马力的强劲性能刷新了行业对电动超跑的认知，成为吉利技术实力的高端名片。

极星（Polestar）作为吉利与沃尔沃联合孵化的高端电动品牌，定位“纯粹、先锋、高性能”，旗下极星4轿跑SUV、极星6敞篷跑车等车型，凭借极简设计与电动性能的结合，在全球高端电动车市场赢得了认可。这种“品牌共创”模式，既发挥了沃尔沃的豪华基因，又注入了吉利的电动化创新，成为汽车行业跨品牌协同的成功范例。

从豪华品牌到运动品牌，从商用车到新能源，吉利的每一次收购都精准锚定了自身的战略缺口。通过技术整合与品牌协同，吉利不仅实现了从中国品牌到全球品牌的跨越，更构建了一个覆盖多细分市场的全球化汽车集团。这些收购并非简单的资本叠加，而是通过文化融合与技术共享，让每个品牌都在吉利的体系中焕发新的活力，最终推动整个集团在电动化、智能化的浪潮中稳步前行。