2019年交强险价格表中，是否包含车船税？两者有什么区别？

2019年交强险价格表中不包含车船税，二者是性质、用途与征收主体均不同的独立项目。交强险作为国家强制的责任保险，由保险公司征收，保费用于交通事故第三方受害人的赔偿保障；车船税则是针对境内登记车辆、船舶征收的财产税，由地税部门负责，通过保险公司代收代缴，税款纳入财政用于交通基础设施建设等公共事业。尽管在实际缴纳中常被一并办理，但从法律属性与费用用途来看，二者界限清晰，不存在包含关系，车主需明确各自的缴纳义务，避免混淆。

从费用计算逻辑来看，交强险与车船税的定价规则完全独立。交强险保费采用“基础保费+浮动费率”机制，以2019年私家车为例，5座车型首年基础保费950元，6-8座车型1100元，后续保费根据上一年度出险次数、脱保时长及过户情况动态调整，出险次数越多保费上浮比例越高；而车船税则严格按照车辆排量阶梯征收，1.0升以下每年180元，1.0-1.6升360元，1.6-2.0升420元，2.0-2.5升720元，2.5-3.0升1800元，3.0-4.0升3000元，4.0升以上4500元，同一排量车型的车船税标准在年度内保持稳定，仅受车辆登记时间影响——新车购置当年自纳税义务发生当月起按月折算，例如10月登记的车辆仅需缴纳当年最后3个月的税款。

二者的法律依据与管理主体也存在本质差异。交强险的征收依据是《机动车交通事故责任强制保险条例》，其核心是通过保险制度分散交通事故风险，保障受害人依法获得赔偿，管理主体为银保监会及各地保险公司；车船税则依据《中华人民共和国车船税法》征收，本质是财产税，具有调节财富分配、补充财政收入的作用，管理主体为税务部门，保险公司仅承担代收代缴职责。即便车主通过保险公司一次性支付包含车船税的费用，该行为也仅是税务机关授权的便民服务，不会改变两者各自独立的义务属性，车主仍需分别留存交强险保单与车船税完税证明，作为车辆年检、上路行驶的必备凭证。

在实际操作中，车主需注意两者的缴纳要求不能相互替代。若车辆未按规定投保交强险，即便已足额缴纳车船税，仍可能因交强险缺失无法通过年检，或在发生交通事故时面临保险拒赔风险；反之，若仅投保交强险而未缴纳车船税，税务部门将依法追缴税款并加收滞纳金，同时影响车辆登记手续办理。对于长期停用或已报废的车辆，车主可依据相关政策申请车船税减免，但交强险需在车辆重新上路前及时续保；若遇保险公司违规捆绑销售或混淆两者费用的情况，车主有权要求单独开具发票，并通过国家税务总局官网、地方政府门户网站查询政策，必要时可向监管部门反馈。

综上，交强险与车船税虽常被一并办理，但二者分属保险与税收体系，在法律性质、征收目的、定价规则及管理主体上均有明确界限。车主需充分了解各自的缴纳义务，通过正规渠道按时办理，留存好缴费凭证，避免因混淆两者关系导致合规风险，确保车辆使用过程中的合法与安全。