上牌照的费用里包含交强险和车船税吗？

上牌照的总费用通常包含交强险和车船税，二者是新车上牌前需同步办理的必缴费用。根据官方明确的上牌流程，车辆完成购置税缴纳后，需先通过交强险和车船税的缴费环节，才能进入牌照工本费、拓印照相费等“纯上牌服务”的办理阶段。其中车船税常与交强险合并收取，比如家庭自用车首年交强险950元的缴纳流程中，就已同步完成对应排量的车船税缴纳；而这些费用与牌照本身的固定工本费、检测费等，共同构成了车主最终支付的“上牌总费用”。从费用性质来看，交强险是法定强制保险，车船税是财产使用税，二者虽非直接的“牌照制作成本”，但因是上牌的前置必要条件，所以普遍被纳入车主对“上牌费用”的整体认知中。

要理解这一问题，需先明确“上牌总费用”与“纯上牌服务费”的概念差异。从官方流程来看，纯上牌服务费指的是与牌照办理直接相关的费用，比如车牌制作工本费、行驶证和登记证的工本费，通常在100-200元左右；此外还有拓印车辆识别码、拍摄车辆标准照片的费用，一般不超过50元；非免检车型还需缴纳检测费，用于车辆安全性能和尾气排放的检测，费用约为100-300元。这些费用是直接用于完成牌照申领手续的“硬性成本”，不包含交强险和车船税。

而车主实际支付的“上牌总费用”，是将上牌前置环节的必缴费用与纯上牌服务费合并计算的结果。根据《机动车登记规定》，车辆办理注册登记时，需提交交强险凭证和车船税纳税证明，这意味着二者是上牌的“准入门槛”。以家庭自用车为例，若车辆排量为1.6L，首年交强险950元中已包含360元左右的车船税，这笔费用需在车管所受理上牌申请前完成缴纳，因此自然被车主纳入上牌的整体支出中。

不同地区的费用构成可能存在细微差异，但核心逻辑一致。比如在天津，新车上牌时需缴纳的报名费、检测费等属于纯上牌服务费，而车船税与交强险需通过保险公司单独缴纳，之后凭缴费凭证办理上牌。这种“先缴保险税，再办牌照”的流程，使得二者成为上牌总费用中不可或缺的部分。需要注意的是，交强险和车船税的金额并非固定不变：交强险首年费用按座位数划分，6座以下家庭车为950元，若连续未出险，次年起可享受最高30%的费率优惠；车船税则根据车辆排量和当地政策调整，1.0L以下车型每年仅需几十元，3.0L以上车型可能超过千元。

整体而言，虽然交强险和车船税不属于直接的牌照制作成本，但作为法定必缴的前置费用，它们与纯上牌服务费共同构成了车主办理上牌时的总支出。区分“纯上牌服务费”与“上牌总费用”的概念，能帮助车主更清晰地规划购车预算，避免因费用构成混淆而产生误解。