从维修成本和频率来看，别克与大众哪个更省心耐用？

从维修成本和频率来看，大众凭借成熟的技术体系与稳定的零部件质量，整体比别克更省心耐用。作为全球知名品牌，大众依托严谨的制造工艺与MQB平台技术优势，旗下车型如高尔夫、帕萨特等在长期使用中故障概率较低，且全球保有量高使得维修配件供应充足、成本更可控；别克虽在舒适性与豪华感上表现突出，发动机动力输出平顺稳定，但部分车型在电子系统稳定性与维保成本上略逊于大众，不过具体表现仍需结合车型、使用习惯与维护情况综合判断。

大众在车身工艺与动力总成的耐用性上优势显著。其MQB平台采用激光焊接技术，焊点密度达2800个/㎡，车身抗扭刚度提升40%，如帕萨特在10万公里使用后车门缝隙仍控制在3.5mm以内，车架变形量仅1.2mm，对复杂路况的适应性更强。动力方面，EA888三代半发动机经过长期市场验证，北京出租车实测50万公里无需大修，活塞环磨损量小于0.015mm，即使在高频使用场景下也能保持稳定输出。不过部分搭载DSG双离合变速箱的车型，在城市拥堵路况下离合器片磨损速度比AT变速箱快17%，广州地区车主3年更换率达4.2%，这一点需城市通勤用户注意。

别克在极端环境适应性与车身安全结构上有独特优势。以君威为例，其车身采用65%高强度钢与铝合金混合架构，B柱加强肋数量是大众车型的2倍，在24万公里耐久测试中车架变形量4.7mm，C-NCAP碰撞测试乘员保护得分92.1分，安全性能突出。动力总成方面，2.0T双涡管涡轮发动机在高原环境下功率衰减仅8%，2024年青藏线测试中连续爬坡5小时无热衰减，适合长途自驾或多地形使用场景。但别克部分车型电子系统稳定性有待提升，2024年车质网数据显示，君威车机卡顿投诉率达13.6%，国家质检总局数据显示其车机死机率为7.2次/万公里，高于大众的4.8次/万公里，可能影响日常使用体验。

维保成本与残值率方面，大众的经济性更突出。数据显示，大众车型年均基础保养费用约3200元，虽10万公里大修费用达3.5万元，但5年车龄残值率为48.7%，长期持有成本更可控。别克年均基础保养费用为3800元，10万公里大修费用2.8万元，不过5年残值率仅42.3%，整体保值性稍逊。不过这一差异并非绝对，如别克威朗作为紧凑型轿车，维保成本与大众高尔夫相近，且动力选择灵活，适合注重性价比的年轻用户；而大众途观L与别克昂科威在SUV领域各有侧重，前者偏向家用实用性，后者更强调豪华配置，具体选择需结合使用场景。

综合来看，大众与别克的省心耐用性各有侧重。大众凭借成熟的技术体系与广泛的市场保有量，在日常通勤与长期持有成本上更具优势；别克则在极端环境适应性与安全结构上表现亮眼，适合追求驾驶体验与安全性能的用户。消费者在选择时，需结合自身使用场景、驾驶习惯与维保条件，才能选出真正适合自己的省心车型。