纯电SUV和插混SUV的省油（电耗）排行榜对比，哪个更划算？

纯电SUV与插混SUV的“划算”判定需锚定具体用车场景，二者在能耗成本、续航适配性上各有优势。从中国汽车流通协会乘联会2025年10月数据看，15万预算内纯电SUV销量占比58%，插混占比42%，反映出市场对两类车型的差异化需求。纯电车型如比亚迪海狮06EV，每公里电耗成本约0.068元，年均电费仅680元，适配有家充条件、城市通勤为主的用户；插混车型如海狮06DM-i，亏电油耗3.5L/100km，综合续航1670km，更贴合无固定充电车位、高频长途出行的场景。不同场景下的能耗表现与使用成本，构成了两类车型“划算”与否的核心依据。

从能耗成本的细节维度看，纯电车型的长期经济性优势显著。以15万价位热门车型为例，比亚迪元PLUS每公里电耗成本约0.069元，年均电费690元；零跑B10纯电版每公里成本0.071元，年均电费710元，均远低于插混车型的使用成本。插混车型中，比亚迪海狮06DM-i亏电状态下每公里成本0.28元，年均油费5600元；宋PLUS新能源DM-i每公里成本0.34元，年均油费6720元，虽低于传统燃油车，但与纯电车型仍有明显差距。不过插混车型的综合续航能力更适配长途需求，如海狮06DM-i综合续航1670km，宋PLUS新能源DM-i综合续航1200km，可覆盖多孩家庭跨城出行、高频长途通勤等场景，而纯电车型续航多集中在400-600km，更适合城市通勤与周末短途出游。

补能效率与场景适配性进一步细化了两类车型的“划算”边界。纯电车型中，比亚迪海狮06EV支持30%-80%充电17分钟，零跑B10长续航版CLTC续航达600km，若用户具备家充条件，日常补能可实现“谷电充电、成本更低”；插混车型则无需依赖固定充电桩，亏电状态下可直接加油，解决了长途出行的补能焦虑。例如吉利银河L7插混版综合续航1300km，即使无充电条件，也能通过加油维持正常使用，适配充电设施不完善的三四线城市或乡镇用户。

选购时需结合自身核心需求避坑。若以城市通勤为主且有家充桩，纯电车型的低能耗成本更划算；若高频长途且无固定充电条件，插混车型的油电互补特性更实用。此外，还需关注车型的空间配置与续航版本，如海狮06EV长续航版适合偶尔短途自驾，零跑B10智驾版则满足年轻用户的科技需求。综合来看，纯电与插混SUV的“划算”并非绝对，而是基于场景的动态平衡，用户需锚定自身出行半径、补能条件与长期成本预期，才能选出最适配的车型。