黄灯亮时车辆已越过停止线继续通行算闯红灯吗？

黄灯亮时车辆已越过停止线继续通行不算闯红灯。这一结论源于交通法规对信号灯作用与违章认定的明确界定：黄灯的核心功能是“警示过渡”，旨在提醒驾驶员即将切换红灯，而非直接禁止通行；而闯红灯的认定需满足“红灯亮起时违反禁止规定越过停止线并继续行驶”的条件，且需电子眼抓拍“红灯时驶过停止线、到达路中间、抵达对面路口”三张完整照片才能成立。当黄灯亮起时，若车辆已越过停止线，既不符合闯红灯的触发场景，也无法被电子眼捕捉到完整的违章证据链，因此法规允许此类车辆继续通行——这既是对正常行驶车辆路权的保障，也能避免因突然急刹引发追尾事故，不过驾驶员仍需注意观察路口状况，确保安全通过。

要理解这一规则，需先明确“越过停止线”的判定节点。根据《道路交通安全法实施条例》，判定的关键在于黄灯亮起瞬间车辆的位置：若车头或车身任何部位已越过停止线，即属于“已越过”范畴，此时继续通行完全合法。即便车辆在越过停止线后红灯才亮起，也无需停车，因为法律优先保障已进入路口车辆的通行连续性，避免因突然制动导致后车追尾。但需注意，若车辆在黄灯亮起时仍未越过停止线，哪怕只差几厘米，也应立即停车等待，否则可能因“红灯时越过停止线”被抓拍，触发闯红灯判定。

电子眼的抓拍逻辑进一步印证了这一规则的合理性。闯红灯的三张照片需严格对应“红灯相位”：第一张记录红灯亮起时车辆未过线的初始状态，第二张捕捉车辆在红灯时驶过停止线，第三张则是车辆在红灯时到达路中间或对面路口。而黄灯亮起时，电子眼的触发机制尚未切换至“红灯模式”，即便车辆继续行驶，也无法形成完整的“红灯三张照”证据链。例如，若车辆在黄灯时越过停止线，电子眼可能仅拍到“黄灯过线”的照片，缺乏“红灯时行驶”的关键记录，自然无法认定为闯红灯。

实际通行中，驾驶员还需注意“安全优先”原则。法规允许黄灯过线车辆继续通行，但并非鼓励“抢黄灯”。若路口已出现拥堵，即便车辆已过线，也应减速观察，避免强行通过引发剐蹭；遇行人或非机动车正在通过斑马线时，需主动避让，确保路口通行秩序。此外，需区分“黄灯过线”与“红灯过线”的不同处理：若车辆在红灯亮起后才越过停止线，哪怕仅移动一小段距离，也可能因触发电子眼抓拍而被判定为闯红灯，需接受罚款和扣分处罚。

综上，黄灯亮时已过停止线继续通行的合法性，既源于交通法规对信号灯功能的清晰划分，也基于电子眼抓拍的技术逻辑。驾驶员只需牢记“过线则行、未过则停”的原则，同时保持安全驾驶意识，即可避免此类违章争议。这一规则的核心，是在保障路权与维护安全之间寻求平衡，既不让守法驾驶员因规则模糊受罚，也通过明确边界引导驾驶员养成良好的通行习惯。