中国汽车品牌在海外市场的销量排名是怎样的？

中国汽车品牌在海外市场的销量表现呈现出区域化差异与头部品牌引领的格局，不同市场的排名因区域消费偏好、品牌布局策略而有所不同。从欧洲市场来看，名爵、比亚迪、奇瑞常年占据销量前列，2025年7月欧洲18国榜单中三者分列前三，名爵凭借MG ZS EV等本土化车型持续领跑，比亚迪以电动化优势渗透挪威、德国等市场，奇瑞则通过欧萌达系列打开南欧局面；全球整车出口维度，2025年奇瑞以134.4万辆的出口量位居中国品牌第一，比亚迪同比增长1.4倍跃居第二，上汽集团以95万辆位列第三，三者共同支撑起中国汽车出口连续三年全球第一的地位。细分市场中，英国市场的名爵不仅进入2025年全年销量TOP10，12月更是与比亚迪、奇瑞一同跻身单月TOP10，展现出中国品牌在成熟市场的突破力。

从欧洲区域市场的具体表现来看，不同子市场对中国品牌的接受度存在明显分化。英国、西班牙、意大利等南欧与西欧国家更易接纳中国品牌，2025年12月英国单月销量TOP10中，名爵、比亚迪、奇瑞均实现大幅增长，其中名爵以9846辆夺亚军，比亚迪和奇瑞也分别以7682辆、7205辆的成绩占据席位；而北欧5国市场对中国品牌的反应相对平淡，中东欧则成为中国品牌下一步重点拓展的区域。这种分化与当地的汽车消费文化、政策导向及品牌本土化程度密切相关，头部品牌通过针对性的产品布局和市场策略，在优势区域持续巩固地位。

新能源汽车出口成为中国品牌海外增长的核心驱动力。2025年，中国新能源汽车出口量达261.5万辆，同比增长1倍，其中插混汽车出口增速高达2.3倍，纯电动汽车出口也实现66.7%的增长。在欧盟市场，2025年1-11月中国纯电动车出口量达到58万辆，位列全球第一，比亚迪Atto 3等电动车型凭借技术优势在挪威、德国等市场表现亮眼，零跑、小鹏等新势力品牌也以新能源车型切入欧洲市场，2025年7月欧洲18国榜单中，零跑、小鹏分别以1813辆、1452辆入围前五，展现出新势力品牌在细分市场的潜力。

全球出口市场的区域结构也在发生变化。2025年1-11月，墨西哥取代俄罗斯成为中国汽车出口第一大目的国，出口总量达573,453辆，俄罗斯市场则因多种因素下降至513,078辆。这一变化反映出中国品牌在海外市场布局的灵活性，通过调整区域重心以适应全球贸易环境的变化。同时，传统燃料汽车出口虽同比下降2%，但仍以448.3万辆的规模支撑着出口基本盘，与新能源汽车形成互补，共同推动中国汽车出口规模的扩大。

中国汽车品牌在海外市场的发展，既得益于头部品牌的技术创新与本土化布局，也离不开新能源赛道的先发优势。从区域市场的分化到全球出口结构的调整，中国品牌正通过精准的市场策略和产品矩阵，逐步打破海外市场的固有格局。未来，随着中东欧等新兴市场的拓展以及新势力品牌的持续渗透，中国汽车品牌的海外影响力有望进一步提升，在全球汽车产业格局中占据更重要的位置。