"12月汽车出口猛增50%！新能源车同比翻倍领跑"

**12月汽车出口猛增50%！新能源车同比翻倍领跑**

2025年12月，中国汽车出口以强劲增速收官全年，单月出口量达75.3万辆，同比增长49.2%，环比增长3.5%。其中，新能源汽车表现尤为亮眼，出口30万辆，同比增长1.2倍，成为拉动增长的核心引擎。全年数据显示，2025年中国汽车出口总量突破700万辆大关，达709.8万辆，同比增长21.1%，连续三年稳居全球第一。

**新能源车占比提升，结构性增长显著**

12月，乘用车出口64.1万辆（同比增长50.5%），商用车出口11.2万辆（同比增长42.4%），均实现高速增长。但更值得关注的是动力类型的结构性变化：传统燃料汽车出口45.3万辆，同比仅增长22%，而新能源汽车出口量已占当月总量的39.8%，同比增速远超行业均值。全年来看，新能源汽车出口261.5万辆，同比增长1倍，占出口总量的36.8%，较2024年提升15个百分点。

插电式混合动力（PHEV）成为增长最快的细分领域，全年出口96.9万辆，同比增长2.3倍；纯电动车（BEV）出口164.6万辆，同比增长66.7%。相比之下，传统燃料汽车出口448.3万辆，同比下降2%，市场占比持续收缩。

**头部车企加速全球化布局**

从企业表现看，奇瑞、比亚迪、上汽构成出口第一阵营。12月，奇瑞以14.4万辆的出口量领跑，同比增长46.9%；比亚迪出口13.3万辆，同比激增120%，增速居首；上汽出口8.8万辆，稳居前三。全年数据中，比亚迪成为最大“黑马”，出口量首次突破百万辆，达105.4万辆，同比增长1.4倍，排名从2024年的第六跃升至第二。

**市场格局重塑，新兴区域崛起**

出口目的地呈现多元化趋势。墨西哥取代俄罗斯成为第一大出口市场，2025年1-11月累计出口57.3万辆；中东市场异军突起，阿联酋、沙特阿拉伯对新能源车需求旺盛；欧洲市场占比提升，比利时、英国成为新能源车核心接收地。与此同时，车企加速本地化生产以应对贸易壁垒，比亚迪巴西工厂投产，奇瑞全球10大海外工厂产能释放，上汽启动“Glocal”战略推动价值链出海。

**挑战与机遇并存**

尽管增速亮眼，行业对2026年的预期趋于谨慎。中汽协预测，2026年出口规模或达740万辆，同比增速放缓至4.3%。专家指出，地缘政治风险、海外竞争加剧及本地化成本压力，将考验中国车企的全球化运营能力。然而，随着电动化技术优势和智能化生态输出深化，中国汽车出口正从“规模扩张”转向“质量跃升”，单车均价从五年前的10万元提升至30万元，品牌溢价能力显著增强。

（全文完）