比亚迪终身免费换电池的政策有效期是多久？

比亚迪终身免费换电池的政策并无固定的统一有效期，其具体规则会随车型、政策调整及用户使用条件动态变化。从政策核心来看，比亚迪对新能源车电池的保障分为多个维度：整车享有6年15万公里包修期，电动系统主要部件（含电池非电芯元器件）8年或15万公里包修，而最受关注的电芯则提供终身质保——不过这一“终身”需建立在首任个人非营运车主、车辆所有权未转移、全程使用原厂配件并在4S店保养等条件之上。若车辆满足电池容量衰减至70%以下（或损耗超20%）的更换标准，首任车主可申请免费更换电芯，但超出8年质保期后，拆装工时、电路修复等关联费用需用户自行承担。2025年9月的新政还进一步优化了规则，取消了12个月行驶里程≤3万公里的限制，让保障更贴合实际用车场景。整体而言，这一政策是比亚迪对电池核心部件的长期承诺，而非时限性的短期福利，其有效性始终与用户对车辆的合规使用和维护绑定。

从政策的历史演变来看，比亚迪对电池保障的规则并非一成不变。2016年1月1日起，电动系统主要部件（含电池非电芯元器件）的包修期调整为8年或15万公里，与整车6年15万公里的包修期形成互补；2020年1月1日起，明确电池容量衰减至70%以下可申请更换，部分情况下会收取检测费；到2025年9月的新政，更是取消了12个月行驶里程不超过3万公里的限制，同时优化了维保流程，进一步降低了用户享受保障的门槛。这些调整既体现了比亚迪对用户需求的响应，也反映出其对电池技术和保障体系的持续完善。

用户在享受政策时，需严格遵守一系列条件。首先，车辆需为“首任个人非营运车”，若车辆所有权发生转移（如二手交易）、使用性质变为营运或比赛用途，终身质保资格将自动失效。其次，车辆必须全程在比亚迪4S店按《用户手册》规定保养，维修时需使用原厂配件，若自行在外维修或更换非原厂部件，也会失去保障资格。此外，三电系统若有过非官方拆卸或维修记录，同样无法享受终身质保。值得注意的是，电池组的“终身质保”特指电芯部分，而非整个电池组——若电池非电芯元器件（如电路板、外壳）损坏，超出8年或15万公里包修期后需自费更换；即使是电芯更换，8年质保期后也需用户承担拆装工时、电路修复等关联费用，仅电芯本身免费。

从保障标准来看，比亚迪明确了电池更换的触发条件：当电池容量衰减至原标准的70%以下（即损耗超20%），或低于标准容量的66%时，用户可申请更换。这一标准既符合行业通行的电池衰减评估逻辑，也为用户提供了清晰的权益边界。需要注意的是，“包修”与“质保”存在区别：包修期内（如整车6年15万公里、电动系统部件8年15万公里），比亚迪会免费维修或更换故障部件；而质保期（国家规定不低于2年或5万公里）内，用户可按条件申请退换车，但电池的终身保障核心仍聚焦于电芯的长期维修支持。

整体而言，比亚迪的电池保障政策是一套“分层级、有条件、动态调整”的体系，其“终身”属性并非无条件的“终身免费换电池组”，而是建立在用户合规使用、品牌技术保障基础上的长期承诺。用户需关注官方最新政策细则，通过比亚迪汽车APP完成车主认证，并严格遵守保养和使用规范，才能持续享受这一权益。这一政策既体现了比亚迪对自身电池技术的信心，也为新能源车用户解决了长期用车的核心顾虑，成为其产品竞争力的重要组成部分。