汽车年检新规实施后，10年以上的车现在是几年一检？

汽车年检新规实施后，10年以上的非营运小微型载客汽车（9座及以下，面包车除外）、摩托车统一每年上线检测1次，而10年以上的载货汽车、中大型非营运载客汽车则需每6个月上线检测1次。

这一调整是基于2022年10月起实施的深化车检改革政策延续优化而来，相比此前15年以上车辆需“半年一检”的规定，新规简化了10-15年非营运小微型车的检测频率，统一为每年一次，既减轻了车主的检测负担，又通过规范的年度检测确保车辆安全性能符合上路标准。需注意的是，面包车、发生过人员伤亡交通事故或非法改装被处罚的车辆不适用此优化政策，仍需按原有规定执行检测。

这一调整是基于2022年10月起实施的深化车检改革政策延续优化而来，相比此前15年以上车辆需“半年一检”的规定，新规简化了10-15年非营运小微型车的检测频率，统一为每年一次，既减轻了车主的检测负担，又通过规范的年度检测确保车辆安全性能符合上路标准。需注意的是，面包车、发生过人员伤亡交通事故或非法改装被处罚的车辆不适用此优化政策，仍需按原有规定执行检测。

对于新能源车而言，年检新规同样适用，且在常规检测项目基础上增加了电池健康度检测要求，需确保电池健康度不低于70%，这一标准旨在保障新能源车的动力系统安全，体现了政策对不同动力类型车辆的针对性管理。新规的实施，既兼顾了车辆使用年限增长带来的安全风险防控需求，又避免了过度检测对车主造成的不便，实现了安全与效率的平衡。

值得注意的是，不同类型车辆的年检周期仍存在差异，车主需根据车辆的具体性质和使用情况，提前了解对应的检测要求，避免因漏检或错检影响车辆正常上路。例如，家用小型轿车与运营性质的货车，即使车龄相同，检测频率也会因用途不同而有所区别，这一分类管理的方式，更贴合车辆实际使用场景的安全需求。

总体而言，汽车年检新规的调整，是对车辆检测制度的进一步优化，通过统一部分车型的检测周期、明确不同车辆的检测标准，既提升了车检的便利性，又强化了对车辆安全性能的监管。车主在享受政策便利的同时，也应重视车辆的日常维护与定期检测，共同保障道路交通安全。