DMI和DM-P有什么区别？

比亚迪DM-i与DM-p的核心区别在于技术路线的定位差异：DM-i以高效节能为核心，主打经济实用；DM-p则以性能操控为导向，侧重强劲动力与全场景适应性。

从动力总成看，DM-i搭载1.5T晓云米勒循环发动机，配合前置单电机与E-CVT无级变速器，以电驱为主的架构实现了更低亏电油耗与平顺驾驶体验，全系两驱设计更贴合日常通勤需求；而DM-p采用2.0T涡轮增压发动机，匹配6速湿式双离合变速箱，通过单/双电机组合实现四驱布局，动力参数更强劲，零百加速性能显著优于DM-i，同时支持全系快充，纯电续航表现也更突出。两者在技术应用、驱动形式与适用场景上的差异化设定，精准覆盖了消费者对“节能通勤”与“性能驾驭”的不同需求。

从动力总成看，DM-i搭载1.5T晓云米勒循环发动机，配合前置单电机与E-CVT无级变速器，以电驱为主的架构实现了更低亏电油耗与平顺驾驶体验，全系两驱设计更贴合日常通勤需求；而DM-p采用2.0T涡轮增压发动机，匹配6速湿式双离合变速箱，通过单/双电机组合实现四驱布局，动力参数更强劲，零百加速性能显著优于DM-i，同时支持全系快充，纯电续航表现也更突出。两者在技术应用、驱动形式与适用场景上的差异化设定，精准覆盖了消费者对“节能通勤”与“性能驾驭”的不同需求。

具体到技术细节，DM-i的1.5T发动机采用米勒循环技术，热效率更高，这使得其在亏电状态下的油耗表现更为出色，适合注重燃油经济性的用户；而DM-p的2.0T发动机虽技术传统，但动力输出更直接，配合双离合变速箱的换挡逻辑，能带来更具操控感的驾驶体验。电机配置上，DM-i的前置单电机分为145kW和160kW版本，满足不同动力需求的两驱场景；DM-p则提供后置单电机（180kW）和前后双电机（250kW+180kW）的选择，四驱系统的加持让其在复杂路况下的通过性更强，无论是城市快速路的超车还是郊外非铺装路面的行驶，都能提供更稳定的动力输出。

续航与充电方面，DM-p凭借更大排量发动机和更高容量电池，纯电续航里程普遍高于DM-i，且全系支持直流快充，补能效率更优；DM-i仅部分高配车型配备快充，更适合以慢充为主、日常通勤距离较短的用户。从适用场景来看，DM-i更适合家庭日常代步，其平顺的驾驶感受和低油耗能有效降低用车成本；DM-p则面向对动力有更高要求的消费者，比如喜欢驾驶乐趣、经常长途出行或需要应对复杂路况的用户，四驱系统和强劲动力能带来更全面的使用体验。

综合来看，DM-i与DM-p虽同属比亚迪混动技术序列，但通过发动机排量、驱动形式、电机配置等多维度的差异化设计，形成了“节能”与“性能”的清晰区隔。消费者在选择时，可根据自身的用车场景、动力需求和预算，从油耗表现、驾驶体验、续航能力等方面综合考量，找到更契合自身需求的车型。