电动车首次充电需要关闭电源吗？

电动车首次充电建议关闭电源后再进行操作。这一做法既符合多数车型的充电规范，也能让电池以更稳定的状态接收电量——关闭电源可减少车辆其他电子系统的能耗，避免电池处于“边充边放”的微动态状态，让电池管理系统（BMS）集中算力调控电量均衡与温度，尤其在快充场景下，还能降低车载系统与充电桩通讯冲突的概率，保障充电功率稳定输出。部分用户担心无法实时查看进度，其实多数充电枪、充电桩配备进度指示灯，不少车型的手机APP也支持远程监测；同时，关闭电源还能避免误触功能按键导致充电中断，帮助BMS更精准记录电池容量基准值，兼顾电池寿命、充电效率与使用安全。

从充电时机来看，新车交付时电池通常剩余60%-70%电量，建议在电量降至20%左右时启动首次充电。若车辆长期存放导致电池欠压，需及时充满，避免电机在低电压下运行损耗电池性能。充电时长方面，铅酸、石墨烯及锂电池充满后浮充1-2小时即可，总时长控制在8-10小时，无需刻意延长，过度充电反而会加速电池衰减。前5次充电可适当延长至10小时左右，但不超过12小时，后续保持平均8小时的充电时长即可。

充电设备的选择同样关键，首次充电应优先使用原装充电器，快充仅作为应急补充，非必要不选用。频繁充电会缩短电池寿命，建议遵循“电量20%左右充电、避免耗尽”的原则，减少不必要的充放电循环。充电环境需保持通风，25℃为最佳温度，远离可燃物，同时确保充电插头接插到位、无松动。白天或有人看护的室内环境更适合充电，便于及时处理突发情况。

若车辆长期停放，需满电存放并每月补充一次电量，防止电池亏电。部分用户可能忽略充电顺序，正确操作应为先连接电动车再接通电源，充电完成后先断开电源再拔下车辆端插头，避免瞬间电流冲击影响电池或充电器寿命。不同品牌车型的电池特性存在差异，具体充电细节还需参考车辆使用说明书，以官方指导为准。

综合来看，首次充电关闭电源是基础前提，配合合理的充电时机、时长与环境管理，能帮助电池建立稳定的容量基准，为后续长期使用奠定良好基础。这些操作并非强制要求，但每一个细节都关系到电池的寿命与性能，车主需结合车辆实际情况，科学规划充电流程。