磷酸铁锂电池充电到100%和90%，哪个对电池寿命更友好？

磷酸铁锂电池日常充电到90%对电池寿命更友好，且需配合每周一次的100%满充校准。其电压在15%-95%区间稳定，日常浅充至90%可减少电芯过度充放电带来的晶格应力，延缓容量衰减——如比亚迪汉EV实测显示，长期保持80%-90%充电的车辆，5年电池容量多保留7.3%。但磷酸铁锂电池由多电芯组成，存在一致性差异，若长期不充满，电池管理系统（BMS）难以修正SOC值，易导致续航显示虚标，反而不利于寿命维护。因此每周用慢充桩完整充至100%并静置0.5-1小时，可让BMS完成电芯均衡校准，平衡各电芯状态，既保障续航显示准确，又能通过浅循环与定期校准的组合策略，最大化延长电池寿命。

对于充电时机的选择，建议在电量剩余25%-30%时开始充电，避免电量低于20%后再充，浅充浅放的循环模式能有效降低电池的循环损耗。日常通勤场景下，将充电上限设置为90%-95%即可满足需求，这个区间既能保证续航的实用性，又为电池预留了安全冗余。若条件允许，可利用车辆自带的充电设置功能固定这一上限，长期坚持能显著延缓电池衰减。

长途出行前则需灵活调整策略，提前用慢充桩将电池充满至100%，以获取最大可用续航。不过到达目的地后，建议尽快将电量放电至80%左右，避免长期处于满电状态。冬季低温环境下，磷酸铁锂电池的活性会有所降低，此时保持SOC在90%以上，并开启车辆的充电保温功能，能减少低温对电池性能的影响。

车辆长期停放时的维护同样重要，需先完成一次满充校准，再将电量调整至40%-60%的存储区间。之后每三个月进行一次补电，先充至80%再放电回存储区间，防止电池因长期闲置出现亏电或电芯一致性下降的问题。这种定期维护的方式，能让电池在停放期间保持健康状态，减少后续使用时的续航误差。

总结来说，磷酸铁锂电池的养护需结合日常使用场景灵活调整充电策略。日常通勤以浅充浅放为主，配合定期满充校准；长途出行按需满电，事后及时调整电量；长期停放做好存储维护。通过这些科学的充电方法，既能保证日常用车的便利性，又能最大化延长电池的使用寿命，让电池始终保持良好性能。