自动挡M档的“+”“-”号是什么意思？如何操作？

自动挡M档的“+”代表升挡，“-”代表降挡，二者共同构成手动模式的核心操作逻辑，让驾驶者能摆脱自动换挡的限制，自主掌控挡位变化。这一设计常见于手自一体变速箱，切换至手动模式后，车辆不会自动换挡，而是由驾驶员通过“+”“-”主动调节：推动“+”可提升挡位，降低发动机转速以优化高速巡航的燃油经济性；拨动“-”则能降低挡位，拉高转速以获取更强扭矩，适配超车、爬坡等需要充沛动力的场景。不同车型切换手动模式的方式略有差异，多数只需将挡把向D挡左侧或右侧拨动即可，切换后仪表盘会显示当前挡位（如D1、D2），方便驾驶者实时掌握状态。这种手动模式为驾驶带来了更多灵活性，无论是下坡时用低挡发动机制动减少刹车损耗，还是超车时降挡迸发动力，抑或冰雪路面用二挡起步避免打滑，都能让操控更贴合实际需求。

手动模式的实用场景覆盖了日常驾驶中的多种特殊需求。在下坡路段，切换至手动模式后通过“-”号降低挡位，能借助发动机的牵制力控制车速，减少刹车片的频繁摩擦，延长其使用寿命的同时也提升了下坡时的行车稳定性。而在超车时，快速拨动“-”号降挡，可瞬间拉高发动机转速，让车辆获得更强劲的扭矩输出，缩短超车所需的时间，让超车动作更干脆利落。遇到冰雪或湿滑路面时，利用手动模式选择二挡起步，能避免一挡起步时扭矩过大导致车轮打滑，帮助车辆更平稳地启动。

部分车型虽未直接标注“M+”“M-”，但D1、D2、D3等挡位的功能与手动模式的加减挡异曲同工，同样能让驾驶者手动锁定挡位。比如在拥堵路段，手动控制挡位能减少自动换挡带来的顿挫感，让跟车更平顺；高速巡航时，通过“+”号升挡至合适挡位，可使发动机保持在经济转速区间，有助于提升燃油经济性。需要注意的是，自动变速箱通常设有保护机制，当操作不符合车辆运行逻辑时，变速箱会自动调整以保护硬件，不过驾驶者仍需规范操作，避免不合理的挡位切换。

无论是追求更具乐趣的操控体验，还是应对复杂多变的路况，手动模式的“+”“-”号都为驾驶者提供了更主动的车辆控制权。它让自动挡汽车不再局限于“傻瓜式”的自动换挡，而是在保持便利性的同时，赋予了驾驶更多的可能性，满足不同驾驶者在不同场景下的个性化需求。