科目二笨的人学多久会被教练嫌弃？

科目二学习时长因人而异，所谓“笨的人”并不会因学习时间长就必然被教练嫌弃，关键在于练习态度与技能掌握的进步节奏。根据教学大纲，科目二C1需16学时、C2需14学时，多数人在规定学时内可掌握基础操作，快则8-10学时就能约考，慢则20学时左右也能达到考试标准。实际练习中，有人一周熟练、半月通关，也有人需两三个月打磨细节，但只要保持专注、按教练指导反复巩固——比如针对倒库、侧方等项目拆解动作练习，即便进度稍慢，教练更看重的是学员是否在持续进步，而非单纯以时长衡量“聪明”或“笨拙”。毕竟驾驶技能的掌握本就无统一速度，耐心打磨远比焦虑时长更重要。

从实际练车节奏来看，多数教练会根据学员的掌握程度调整教学进度。比如每天练2小时左右的学员，一周左右能熟悉各项目流程，心里没底的再巩固一周，两周基本可满足考试要求；零基础学员若方向感较弱，可能需要5天以上掌握倒库、侧方的点位技巧，教练通常会为这类学员增加针对性练习，比如反复练习方向盘回正、离合器半联动控制等基础动作。而学时制度也为学习进度提供了弹性空间，以C1为例，每天最多可打4小时学时，打满16学时仅需4天，加上学时审核和预约考试的时间，整体周期可控制在两周左右，但实际操作中，若学员对某一项目（如坡道定点停车）掌握不熟练，教练会主动延长练习时间，确保学员达到考试标准后再预约，而非单纯卡学时进度。

所谓“被教练嫌弃”的情况，更多与练习态度相关而非绝对的“笨拙”。参考案例中，部分学员因左右不分、倒库反复失败被教练批评，本质是基础动作未巩固就急于推进项目，而非学习时长过长。若学员能主动记录易错点，比如每次倒库时标记车身与库角的距离偏差，或在坡道起步时反复练习离合器与刹车的配合，即便进度稍慢，教练也会认可这种积极调整的态度。反之，若学员因焦虑而抵触练习，或多次重复同一错误却不总结，才可能让教练产生负面情绪。

从考试数据来看，即便学习周期较长的学员，最终通过率也与普通学员无显著差异。教学大纲中“慢则20学时左右可考试过关”的标准，已充分考虑到不同学习能力的差异，而实际中两三个月通过科目二的学员，多是通过反复练习弥补了初期的进度差距。教练的核心目标是帮助学员通过考试，因此更关注学员是否能将动作形成肌肉记忆，而非以“学得多快”作为评价标准。

总之，科目二的学习是一个循序渐进的过程，“笨”与“聪明”的标签并无实际意义。教练的态度更多取决于学员是否愿意主动调整、持续进步，而非单纯的学习时长。只要保持耐心、按教练指导扎实练习，即便进度稍慢，也能顺利掌握技能并通过考试，驾驶技能的掌握本就需要时间沉淀，稳步前行远比追求速度更重要。