汽车空调只送风不制冷，该如何自行排查问题？

汽车空调只送风不制冷时，可先从最基础的操作与易排查的部件入手，逐步定位问题所在。首先需确认是否按下A/C键——这是压缩机启动的关键开关，未开启时仅会送风而无制冷效果。若已开启A/C键仍不制冷，可进一步检查空调滤芯是否过脏：滤芯堵塞会阻碍空气流通，影响制冷效率，打开手套箱即可查看其清洁程度，若表面附着大量灰尘或杂物，需及时更换。接着可观察冷凝器状态，车头的冷凝器易被杨絮、柳絮或灰尘覆盖，导致散热不佳，熄火冷却后用软毛刷轻扫表面即可清理。此外，还可留意压缩机驱动带是否松弛：若皮带出现打滑痕迹或按压时挠度超过1厘米，可能因传动不足影响制冷剂输送，需调整紧固度或更换皮带。通过这些简单的自检步骤，多数常见问题都能被快速识别，为后续维修或处理提供方向。

若上述基础部件均无异常，可进一步排查制冷剂状态。制冷剂是空调制冷的核心介质，不足或过多都会导致制冷失效。检查时可观察干燥罐上方的视液镜：若视液镜中出现连续缓慢的气泡，通常提示制冷剂不足，可能因管路轻微泄漏或长期使用自然损耗；若视液镜始终无气泡，且压缩机停转后仍无气泡产生，则可能是制冷剂加注过量，需通过专业设备释放部分制冷剂至标准压力。此外，干燥罐若吸收过多水分，也可能积聚制冷剂影响循环，这种情况需结合压力检测进一步判断。

电路故障也是常见诱因之一，虽部分需专业工具检测，但车主可初步排查关键节点。比如检查空调继电器是否松动或烧毁：继电器位于发动机舱保险丝盒内，可对比同型号继电器的外观，若发现触点烧蚀或塑料外壳变形，可尝试更换。温度传感器故障会导致系统误判车内温度，若空调在设定低温时仍无制冷反应，可观察传感器探头是否被异物覆盖，或线路是否存在明显破损。不过，涉及ECU（电子控制单元）的复杂电路问题，建议交由专业技师使用诊断仪检测，避免自行操作损坏元件。

需要注意的是，部分问题需专业维修介入，不可强行拆解。例如压缩机本身故障（如活塞卡滞、电磁阀失效）、膨胀阀堵塞、系统进水或进空气等，这些情况需借助压力表检测管路压力、抽真空重新加注制冷剂，或更换精密部件。日常用车中，建议每年入夏前做一次空调系统检查，包括制冷剂压力检测、冷凝器清洁和滤芯更换；每月至少开启一次空调（即使冬季），避免压缩机密封件因长期闲置老化；停车前3分钟关闭A/C键，保留鼓风机运转片刻，可吹干蒸发箱内的冷凝水，减少霉菌滋生和管路腐蚀。

总之，自行排查汽车空调不制冷问题时，应遵循“先易后难、先外后内”的原则，从操作设置、外部清洁部件到基础机械结构逐步检查。通过基础自检可解决多数常见问题，既节省维修成本，也能提前规避潜在故障。若经初步排查仍无法解决，及时寻求专业维修服务，能更高效地恢复空调制冷功能，保障行车舒适性。