全速自适应巡航需要踩刹车吗？

使用全速自适应巡航时，驾驶员无需踩刹车踏板，系统会自动根据前车距离和路况调整车速甚至停车，但轻踩刹车可随时结束巡航状态。这一功能是定速巡航的进阶形态，通过方向盘按键即可开启：按下巡航开关、设定目标速度后，车辆便能自主保持跟车距离，在拥堵路段也能跟随前车启停，大幅减少了驾驶员频繁踩油门、刹车的操作负担。不过需要注意的是，该系统通常需在车速高于25km/h时启用，且即便功能智能，驾驶员仍需时刻关注路况，不能完全依赖系统，确保行车安全。

从操作逻辑来看，全速自适应巡航的启动与调节都围绕多功能方向盘展开，不同车型的按键布局虽略有差异，但核心流程一致。以常见的操作步骤为例，驾驶员需先找到方向盘右侧的巡航控制区，按下自适应巡航开关键激活系统，随后通过油门将车辆提速至目标巡航速度，再按下SET键确认，此时松开油门踏板，车辆便会进入巡航状态。若需调整跟车距离，可通过左侧按键切换近、中、远三档距离模式；调整巡航速度则可使用“+”“-”按键，每次按动会以1-5km/h的幅度增减。当遇到突发情况需要接管车辆时，轻踩刹车或油门即可立即退出巡航，若后续想恢复，按下RES键便能回到之前设定的速度和跟车模式。

作为自适应巡航的延伸功能，全速自适应巡航的核心优势在于覆盖全时速范围的智能跟车能力。相比传统自适应巡航仅能在中高速段工作，全速自适应巡航可实现从25km/h到车辆最高时速的连续覆盖，甚至能在拥堵路段跟随前车停车、起步——当前车停下3秒内重新启动时，系统会自动跟随起步；若停车时间超过3秒，则需轻踩油门或按下RES键唤醒。这种设计尤其适合城市环路或高速拥堵场景，像艾瑞泽8 Pro搭载的L2.5级系统，就能让驾驶员在堵车时无需频繁切换油门刹车，大幅降低脚部疲劳。不过需要注意的是，部分车型对启动车速有特殊要求，比如19款雷凌的自适应巡航需车速高于40km/h才能启用，使用前需参考车辆说明书确认细节。

尽管全速自适应巡航大幅提升了驾驶便利性，但它本质仍是辅助驾驶系统，而非自动驾驶。系统的工作依赖雷达、摄像头等传感器对路况的识别，若遇到恶劣天气（如暴雨、大雾）导致传感器受干扰，或前方出现行人、非机动车辆等复杂目标时，系统可能无法及时响应。因此驾驶员必须保持双手在方向盘上，眼睛注视前方路况，随时准备接管车辆。比如在高速行驶时，即便系统已设定好跟车距离，也需留意相邻车道车辆的变道意图，避免因系统反应延迟引发风险。

总而言之，全速自适应巡航通过智能算法与传感器的协同，为驾驶员减轻了操作负担，尤其在长途驾驶或拥堵路段能显著提升舒适性。但它始终是“辅助”而非“替代”，驾驶员的主动关注与及时接管，才是确保行车安全的核心。正确认识系统的能力边界，合理利用其便利性，才能让这项技术真正服务于安全驾驶。