大众集团旗下的子品牌中，哪些是收购而来的？

大众集团旗下通过收购而来的子品牌包括奥迪、保时捷、兰博基尼、宾利、布加迪、西雅特、斯柯达、斯堪尼亚、曼集团及杜卡迪。这些品牌的并入，是大众集团全球化战略布局的关键一步，从1964年收购奥迪开启豪华品牌布局，到1983年将西雅特纳入麾下拓展欧洲市场，再到1991年起逐步收购斯柯达完善主流车矩阵，1998年集中纳入兰博基尼、宾利、布加迪等超豪华品牌强化高端阵营，2008年及后续将保时捷、斯堪尼亚、曼集团、杜卡迪收入囊中，每一次收购都精准填补了集团在不同细分市场的空白，既保留了各品牌的独特基因，又通过集团化资源整合提升了全球竞争力，构建起覆盖从主流家用到顶级奢华的全品牌矩阵。

1964年，奥迪作为大众收购的首个豪华品牌，其技术积淀与品牌底蕴为大众打开了高端市场的大门。当时的奥迪虽历经波折，但凭借quattro四驱技术等核心优势，被大众集团看中并全资收购，此后在大众的支持下，奥迪逐步成长为全球知名的豪华汽车品牌，成为大众集团在豪华车领域的重要支柱。

1983年，大众集团收购西班牙品牌西雅特的大部分股份，这是其拓展欧洲市场的重要举措。西雅特在西班牙本土拥有深厚的市场基础，并入大众后，借助大众的技术与资源支持，不仅巩固了在西班牙的市场地位，还进一步辐射到欧洲其他地区，成为大众集团在欧洲市场布局的关键一环。

1991年起，大众集团逐步收购捷克品牌斯柯达，到2000年实现全资控股。斯柯达以高性价比和实用的产品特性著称，其加入完善了大众集团在主流家用车市场的矩阵。在大众的赋能下，斯柯达的产品力不断提升，如今已在全球多个市场取得了不错的销量成绩。

1998年堪称大众集团的“豪华收购年”，这一年兰博基尼、宾利、布加迪三大超豪华品牌相继被纳入麾下。兰博基尼作为意大利超跑的代表，以极致的性能和独特的设计风格闻名；宾利则是英国豪华轿车的典范，注重奢华体验与精湛工艺；布加迪更是顶级跑车的象征，追求速度与技术的极限。这些品牌的加入，极大地强化了大众集团在超豪华汽车领域的阵营，提升了集团的品牌形象与高端市场竞争力。

2008年，大众集团开始收购保时捷，经过一系列股权交易，最终实现对保时捷的100%控股。保时捷作为全球知名的跑车品牌，其运动基因与技术实力与大众集团形成了良好的互补。此后，大众集团又将斯堪尼亚、曼集团等商用车品牌以及杜卡迪摩托车品牌收入囊中，进一步丰富了集团的业务版图，从乘用车到商用车，从汽车到摩托车，实现了更全面的覆盖。

这些收购并非简单的品牌叠加，而是大众集团基于自身战略的精准布局。每一个品牌都有其独特的市场定位和品牌价值，大众集团在收购后，既尊重各品牌的独立发展，保留其原有特色，又通过集团化的资源整合，实现技术共享、供应链协同等，提升了各品牌的市场竞争力。通过这一系列的收购行动，大众集团构建起了强大的品牌矩阵，在全球汽车市场中占据了重要的地位，为其持续发展提供了坚实的基础。