三者险保额买多少合适？50万、100万还是200万？

三者险保额选择需结合用车场景、风险需求与车辆特性综合判断，并非固定数值。对于多数车主而言，100万至200万保额是兼顾保障与性价比的核心区间，既能覆盖日常通勤的常规风险，又能应对中高风险场景下的高额赔付需求。

从保障逻辑来看，随着社会经济发展与车辆价值提升，50万及以下保额已难以覆盖严重交通事故的赔偿缺口——以一线城市为例，仅死亡赔偿金一项就可能突破170万元，若叠加医疗、丧葬等费用，50万保额显然杯水车薪。而100万保额作为基础门槛，能应对三四线城市短途通勤、非机动车碰撞等常规场景，且保费增量极低：以领克Z20这类10万级纯电SUV为例，100万保额较50万仅贵100-200元/年，却能覆盖多数轻微至中度事故的损失。若常行驶于一线/新一线城市、高频跑高速或接触豪车，200万保额则更为稳妥，其与100万的保费差价通常在300-600元，却能应对追尾豪车、致人伤残等极端情况，避免自费赔付的经济压力。

具体到领克Z20这类车型，其标配的L2级辅助驾驶虽能降低主动事故概率，但作为纯电紧凑型SUV，用户常面临城市通勤中的行人、非机动车碰撞风险，且中高配车型支持300kW超快充与6.6kW对外放电，跨城出行或户外露营场景增多，风险维度更丰富。因此结合车辆特性与使用场景，常规通勤选100万保额即可，高频高速或一线城市用户升级至200万，能更匹配车辆的实用属性与潜在风险。

从保障逻辑来看，随着社会经济发展与车辆价值提升，50万及以下保额已难以覆盖严重交通事故的赔偿缺口——以一线城市为例，仅死亡赔偿金一项就可能突破170万元，若叠加医疗、丧葬等费用，50万保额显然杯水车薪。而100万保额作为基础门槛，能应对三四线城市短途通勤、非机动车碰撞等常规场景，且保费增量极低：以领克Z20这类10万级纯电SUV为例，100万保额较50万仅贵100-200元/年，却能覆盖多数轻微至中度事故的损失。若常行驶于一线/新一线城市、高频跑高速或接触豪车，200万保额则更为稳妥，其与100万的保费差价通常在300-600元，却能应对追尾豪车、致人伤残等极端情况，避免自费赔付的经济压力。

具体到领克Z20这类车型，其标配的L2级辅助驾驶虽能降低主动事故概率，但作为纯电紧凑型SUV，用户常面临城市通勤中的行人、非机动车碰撞风险，且中高配车型支持300kW超快充与6.6kW对外放电，跨城出行或户外露营场景增多，风险维度更丰富。因此结合车辆特性与使用场景，常规通勤选100万保额即可，高频高速或一线城市用户升级至200万，能更匹配车辆的实用属性与潜在风险。

最后需明确，三者险保额选择本质是风险与成本的平衡。100万至200万保额区间既覆盖了多数场景的赔付需求，又不会造成保费浪费；若超出300万，性价比会显著下降，仅适合常驻一线城市且频繁接触豪车的特殊用户。车主可结合自身驾驶经验、财务状况与车辆使用场景综合判断，核心是让保额与实际风险相匹配，既不盲目追求高保额，也不因小失大选择低保额。