捷达VS5的最大马力和扭矩分别是多少？

捷达VS5全系搭载的1.4T EA211-DLE涡轮增压发动机，最大马力为150马力，最大扭矩为250牛·米。这款动力总成延续了大众集团成熟的技术基因，1750rpm即可爆发峰值扭矩的特性，让车辆在城市通勤的低速区间也能保持轻快的动力响应，兼顾日常代步与高速超车的需求。配合5挡手动或6挡手自一体变速箱，不仅保证了动力输出的平顺性，更凭借WLTC综合油耗6.53-7.08L/100km的高效表现，平衡了性能与用车成本。作为一汽-大众旗下子品牌车型，捷达VS5以8.79-12.19万的亲民价格，将德系动力可靠性与实用配置相融合，成为家用紧凑型SUV市场中兼顾性价比与驾驶质感的选择。

这款发动机的技术优势不仅体现在参数上，更源于EA211系列的成熟调校。150马力的最大功率覆盖5000-6000rpm的常用转速区间，配合D-VVT进排气可变气门正时技术，在高速巡航时仍能保持稳定的动力输出；而250牛·米的峰值扭矩从1750rpm持续至3000rpm，恰好覆盖城市拥堵路段的低速行驶场景，起步加速时无需深踩油门即可获得充足推力，避免了小排量涡轮增压发动机常见的“涡轮迟滞”问题。无论是日常接送孩子的短途通勤，还是周末全家出游的高速长途，动力表现都能满足家庭用户的多样化需求。

在传动系统的匹配上，5挡手动变速箱的换挡行程紧凑、吸入感清晰，适合偏好操控乐趣的用户；6挡手自一体变速箱则以平顺的换挡逻辑见长，低速蠕行时无明显顿挫，高速巡航时能及时升入高挡位降低转速，进一步优化燃油经济性。官方数据显示，手动挡车型0-100km/h加速时间为9.5秒，自动挡为10秒，这样的成绩在同价位紧凑型SUV中处于主流水平，兼顾了家用场景的实用性与偶尔的驾驶激情。

除了动力与油耗的平衡，捷达VS5的底盘调校也延续了德系车型的扎实感。前麦弗逊式独立悬挂搭配后多连杆式独立悬挂，在过滤路面细碎颠簸时表现柔和，同时在快速过弯时能提供足够的支撑性，避免车身过度侧倾。承载式车身结构配合4419mm×1841mm×1616mm的车身尺寸与2630mm轴距，既保证了车辆的操控稳定性，又为前后排乘客提供了宽敞的腿部空间，482L的后备厢容积（支持比例放倒）更是能轻松容纳婴儿车、行李箱等大件物品，完全满足家庭出行的储物需求。

作为一汽-大众旗下的子品牌车型，捷达VS5依托MQB平台技术，在保持德系品质的同时，以8.79-12.19万的价格区间降低了家用SUV的入手门槛。全系标配的LED大灯、电子驻车、车身稳定系统（ESP）等实用配置，以及高配车型提供的360度全景影像、前排座椅加热等舒适性功能，进一步强化了其“高性价比家用车”的定位。三年或10万公里的整车质保政策，也为用户的长期用车提供了可靠保障。

总的来说，捷达VS5以150马力与250牛·米的动力参数为核心，结合成熟的动力总成、实用的空间设计与亲民的价格，精准击中了家庭用户对“可靠、经济、够用”的需求痛点。它没有冗余的花哨配置，而是将成本聚焦在动力、底盘等核心产品力上，成为家用紧凑型SUV市场中，兼具德系品质与高性价比的务实之选。