中远海运携手奇瑞汽车打造拉美“端到端”整车供应链

**中远海运携手奇瑞汽车打造拉美“端到端”整车供应链**

秘鲁钱凯港的晨曦中，一艘印有“COSCO SHIPPING”标识的滚装船正缓缓靠泊。甲板上整齐排列的奇瑞OMODA与JAECOO系列车型，即将通过这条横跨太平洋的物流新动脉，驶入南美市场的腹地。这标志着中远海运特运与奇瑞汽车共建的“端到端”整车供应链体系正式进入规模化运营阶段，中国智造与全球物流网络的协同效应正加速释放。

**全链路赋能：从港口到经销商的“无缝衔接”**

作为中远海运在南美落地的首个全链路汽车物流项目，钱凯港已成为中国车企开拓拉美市场的战略支点。依托中远海运特运的远海汽车船公司专业化运营，奇瑞汽车从中国工厂下线后，经上海港装船，跨越1.7万公里海运抵达钱凯港，再通过智能清关、铁路及公路联运直达秘鲁Lurin堆场，全程物流时效较传统模式提升30%。这一体系不仅覆盖运输环节，更整合了仓储、报关、区域分拨等增值服务，形成“一单到底”的数字化供应链解决方案。

**技术驱动效率：供应链装上“智能大脑”**

在钱凯港的操作中心，中远海运集运的供应链控制塔正实时追踪每一辆车的物流状态。通过云端数据整合，客户输入车架号即可查询车辆位置、清关进度及预计交付时间，智能预警系统还能对异常延迟自动触发应急响应。这一技术源于中远海运在空客大部件跨洋运输中积累的经验，如今被复刻至汽车物流领域。据测算，其数字化管理使整体异常处理效率提升50%，为奇瑞等车企降低约15%的海外库存成本。

**区域枢纽野心：从秘鲁辐射南美大陆**

钱凯港的野心不止于秘鲁。中远海运已通过该港完成多批车辆转运智利的试点，并计划年内拓展至厄瓜多尔、哥伦比亚等市场。秘鲁中远海运公司负责人透露，2025年通过钱凯港转运的中国汽车总量预计达1.9万辆，未来该港将升级为中国新能源汽车的南美区域分销中心。与此同时，奇瑞汽车正以秘鲁为基地加速渠道下沉，目前已在当地布局十余家经销店，并计划与中远海运合作探索巴西维多利亚港的联运潜力。

**亚拉合作新范式：超越物流的产业共振**

这一合作背后是“一带一路”倡议与拉美市场需求的深度契合。中远海运特运在第八届进博会上与奇瑞签署的《钱凯港汽车供应链合作意向书》，从纸面协议到首船货物落地仅用28天，展现了中国供应链的“硬实力”。秘鲁贸易部数据显示，2025年1-11月中国品牌汽车在当地市场份额同比提升至24%，其中奇瑞OMODA系列凭借性价比优势成为销量增长主力。

随着“西姆居里”轮等专用滚装船陆续投运，中远海运与奇瑞的“港口+航运+车企”联盟正重新定义中国制造出海的标准——不仅是产品的输出，更是供应链标准的全球化输出。这条横跨太平洋的蓝色通道，正在成为亚拉经贸合作的新标杆。