吉利与荣威的底盘调校哪个更注重耐用性？

荣威的底盘调校在耐用性方面相比吉利更具优势。从底盘悬挂结构来看，二者虽均采用麦弗逊独立前悬挂与多连杆独立后悬挂（部分车型为后扭力梁）保障基础稳定性，但荣威依托上汽集团严格的质量控制体系与成熟制造标准，在底盘部件选用上更倾向于世界顶级供应商，如荣威i5的底盘部件便来自国际一流供应商，且通过打孔减重等细节处理兼顾强度与轻量化，进一步强化了耐用性基础。结合中国汽车可靠性报告数据，荣威整体质量可靠性得分高于吉利，动力与传动系统质量表现更优；具体车型对比中，荣威360、i5等车型在市场反馈与专业评测中，耐用性表现均优于吉利新远景、帝豪等对应车型。这些来自官方报告、专业评测与市场反馈的信息，共同指向荣威在底盘调校及整体耐用性上的更优表现。

从技术标准与制造体系层面看，荣威依托上汽集团的资源优势，在底盘调校环节建立了更成熟的技术规范。以荣威i5为例，其底盘调校过程遵循严格的性能验证流程，从零部件选材到装配工艺都经过多轮可靠性测试，确保底盘在长期使用中保持稳定表现。而吉利虽在近年来持续提升制造标准，但在底盘核心部件的供应商层级与细节工艺把控上，与荣威仍存在一定差距，这也使得其底盘耐用性的基础保障稍显逊色。

再聚焦具体车型的底盘细节差异。吉利缤瑞与荣威i5虽同为紧凑型轿车，均采用前麦弗逊、后扭力梁的悬挂结构，但荣威i5的底盘部件在材质强度与抗疲劳设计上更具优势。比如其底盘纵梁采用高强度钢材，配合精准的焊接工艺，有效提升了底盘的抗形变能力；而吉利缤瑞的底盘部件在长期颠簸路况下，部分用户反馈存在轻微异响问题，侧面反映出其在细节耐用性上的不足。这种差异并非源于结构设计的本质区别，而是制造标准与部件品质把控的细微差距累积而成。

从整体质量可靠性的关联角度分析，荣威在动力与传动系统的高可靠性表现，也间接支撑了底盘耐用性。中国汽车可靠性报告显示，荣威动力系统的故障发生率低于吉利，而动力系统与底盘的匹配精度直接影响底盘部件的受力状态——更稳定的动力输出能减少底盘因动力波动产生的额外负荷，从而延缓底盘部件的老化速度。相比之下，吉利动力系统的一般表现，可能导致底盘在长期使用中承受更多不规则应力，对耐用性造成一定影响。

综合来看，荣威在底盘耐用性上的优势，是其严格的质量控制体系、优质的供应商资源与成熟制造标准共同作用的结果。无论是整体可靠性数据、具体车型的细节表现，还是关联系统的协同支撑，都体现出荣威在底盘调校中对耐用性的优先考量。而吉利虽在底盘结构设计上与荣威保持同级水平，但在制造工艺与部件品质的精细化把控上仍有提升空间，这也使得其底盘耐用性稍逊于荣威。