4轮定位没做好会有什么后果？多久需要重新做？

四轮定位没做好会导致车辆跑偏、轮胎偏磨、转向异常等问题，其无固定周期，是车辆出现特定状况时的维修手段，日常可按使用情况定期检查。具体而言，若定位参数失准，车辆行驶时易向一侧偏移，方向盘可能发飘、发抖或转动沉重，还会加剧轮胎单侧磨损，缩短轮胎使用寿命；若车辆发生碰撞伤及悬架、常走烂路或使用频率高，也可能引发定位参数异常。家用车日常无异常时，可一年检查一次定位情况，使用强度大或路况复杂的车辆可缩短至半年一次，出现跑偏、轮胎偏磨等问题时则需及时做四轮定位，且需选择专业维修店操作，同时注意养成良好用车习惯，避免因不当驾驶加剧定位参数偏差。

关于四轮定位的检查周期，行业内并无统一的“强制标准”，不同轮胎厂商的建议存在差异。比如普利司通建议5000-8000公里检查，米其林则推荐8000-10000公里，但实际使用中，车辆行驶12000公里内进行检查，通常不会出现明显的定位参数偏差问题。这是因为家用车日常行驶的铺装路面相对平整，悬架系统的磨损速度较慢，参数变化较为平缓。不过若长期忽视检查，当行驶里程超过12000公里后，定位参数可能逐渐超出标准范围，此时车辆跑偏、轮胎偏磨等问题出现的概率会显著增加。

需要特别注意的是，四轮定位并非“保养项目”，而是“维修手段”。只有当车辆出现特定异常时，才需要通过专业设备调整参数。比如车辆发生碰撞事故后，若撞击力传导至悬架系统，可能导致下摆臂、减震器等部件变形，直接影响定位参数；常走坑洼、碎石等烂路的车辆，悬架系统会频繁承受冲击，也容易引发参数偏移。此外，方向盘发飘、转向时出现“虚位”或转动沉重，也是定位失准的典型信号，这些情况若不及时处理，不仅会降低驾驶舒适性，还可能影响行车稳定性。

在选择四轮定位服务时，建议优先考虑具备资质的专业维修店。这类门店通常配备高精度的定位仪，技师也经过专业培训，能准确读取车辆的原厂定位数据并进行调整。同时，日常用车习惯也会影响定位参数的稳定性，比如避免长期单侧停车、不频繁碾压路缘石、过减速带时减速慢行等，都能减少悬架系统的额外负荷，延缓参数偏移的速度。

总而言之，四轮定位的核心是“按需调整、定期检查”。车主无需盲目遵循过于保守的里程建议，只需结合车辆的使用情况、行驶路况和实际表现，合理安排检查周期。一旦发现异常及时处理，既能避免轮胎过度磨损带来的经济损失，也能保障车辆的行驶安全与操控性能。