小鹏汽车的生产制造由哪个企业负责？

小鹏汽车的生产制造由海马汽车代工与自建工厂生产相结合，并逐步拓展海外合作生产模式。早期阶段，小鹏汽车选择郑州海马汽车工厂的第三工厂作为代工方，质量管控和行政运作则由小鹏自营团队负责，首款量产车G3及后续P7等车型均在此生产；2017年起，小鹏汽车在广东肇庆投资建设整车工厂，规划年产能10万辆的一期工程已竣工，目前进入设备调试阶段，未来量产版车型有望在此投产；2021年底，小鹏与海马终止代工合作，全面开启自建工厂模式，肇庆工厂成为主力生产基地，负责G6、G9等热门车型生产，广州工厂专注智能化车型研发与生产，武汉工厂也在建设中；此外，2025年第三季度起，小鹏将与奥地利麦格纳斯太尔工厂合作，在欧洲本土化生产G6、G9等车型。

从代工模式到自建工厂的转变，体现了小鹏汽车在生产体系上的逐步完善。早期与海马汽车的合作，让小鹏快速实现了首款量产车的落地，借助成熟的代工资源完成了从研发到量产的关键跨越。而自建工厂的布局，则是品牌发展到一定阶段的必然选择，能够更精准地把控生产环节，满足智能化车型的定制化生产需求。肇庆工厂作为主力基地，不仅承载着核心车型的量产任务，其3000亩的占地面积和10万辆的年产能规划，也为后续车型的拓展预留了空间。广州工厂专注于智能化车型的研发与生产，这一布局与小鹏汽车在智能驾驶、智能座舱等领域的技术优势相契合，有助于将研发成果更快转化为量产车型。武汉工厂的建设，则进一步完善了小鹏在国内的生产网络，提升了整体产能储备。

海外合作生产模式的开启，是小鹏汽车全球化战略的重要一步。选择与奥地利麦格纳斯太尔工厂合作，一方面借助其成熟的生产经验和本地化优势，降低了海外市场的准入门槛；另一方面，通过欧洲本土化生产，能够更好地满足当地消费者的需求，缩短交付周期，提升用户体验。这种“国内自建+海外合作”的生产模式，既保障了国内市场的稳定供应，也为品牌的全球化拓展奠定了基础。

回顾小鹏汽车的生产制造历程，从早期依赖代工到逐步建立自主生产体系，再到布局海外生产，每一步都与品牌的发展阶段相适应。代工模式帮助小鹏快速实现量产，自建工厂提升了生产自主性和技术转化效率，海外合作则助力全球化布局。这种多元化的生产布局，不仅体现了小鹏汽车对生产环节的重视，也为其未来的发展提供了坚实的保障，使其能够在激烈的市场竞争中，更好地应对不同市场的需求变化。