本地对外地牌照的限行政策，是否仅针对高架路段？

本地对外地牌照的限行政策并非仅针对高架路段，不同城市的具体规定存在差异，以上海和杭州为例即可清晰说明。在上海，外地车牌限行区域除了中环、沪闵等多条高架路段及隧道外，还包括内环内地面道路（不含边界道路）和北横通道西段主线（北虹路立交-天目路立交文安路接地点）；前者限行时间为工作日7:00-9:00、17:00-19:00，后者为工作日7:00-20:00，且均不含周末及公众假期。而杭州的外地车限行虽以高架快速路为主，但西湖景区在特定时段也会对非浙A号牌小客车实施限行管理。由此可见，外地牌照限行范围需结合具体城市的政策细则，不能简单等同于仅限行高架路段。

在上海，内环内地面道路的限行范围有着明确界定，以杨浦大桥地面投影为起点，经宁国路、黄兴路、中山北二路、中山北一路、中山北路、中山西路、中山南二路、中山南一路、中山南路延伸至南浦大桥地面投影，再衔接龙阳路、罗山路形成合围区域，该区域内的道路（不含上述边界道路）在工作日早晚高峰时段禁止外地车辆通行。这一规定自2021年5月6日起实施，旨在缓解内环核心区域的地面交通压力。而北横通道西段主线作为城市东西向的重要快速通道，其限行时段覆盖工作日7:00至20:00，覆盖时长更长，限行范围从北虹路立交桥延伸至天目路立交桥段，进一步补充了上海地面道路的限行体系。

杭州的限行政策则呈现出“高架+景区”的双轨模式。其高架快速路限行范围涵盖绕城高速内所有高架路、快速路及附属的匝道、桥梁、隧道，限行时段为工作日早晚高峰，非浙A号牌车辆在此期间无法驶入。值得注意的是，西湖景区作为杭州的核心旅游区域，在特定时段也会对非浙A号牌小客车实施限行管理，这一措施主要是为了平衡旅游旺季的交通流量，保障景区周边道路的通行效率。不过，杭州绕城高速内的地面道路对外地车辆并无限行要求，外地车主可根据需求选择地面路线出行。

无论是上海的“地面+高架”综合限行，还是杭州的“高架+景区”针对性管控，各地政策的制定均基于城市交通流量分布、核心区域功能定位等实际情况。外地车主在规划行程前，需通过当地交通管理部门官网、官方APP等权威渠道查询最新限行细则，明确限行区域、时段及例外情况，避免因政策误解导致违规。同时，部分城市还会根据节假日、重大活动等调整限行措施，及时关注官方通知也是确保出行顺畅的关键。

综上，外地牌照限行政策的覆盖范围需结合具体城市的交通管理需求综合判断。上海通过地面与高架的联动限行优化核心区域通行，杭州则聚焦高架与景区的重点管控，两者均体现了政策的针对性与灵活性。外地车主应摒弃“限行仅针对高架”的固有认知，以官方发布的细则为依据，提前规划路线，才能更好地适应不同城市的交通管理要求。