女子开水浇新能源充电口解冻引争议！车企紧急提醒

**女子开水浇新能源充电口解冻引争议！车企紧急提醒**

1月22日，安徽一名新能源车主因充电口结冰，采用浇开水方式强行解冻的视频引发网络热议。视频显示，该车主驾驶的零跑车型充电口被冻住无法开启，情急之下用沸水浇淋，虽未造成可见损坏，但这一行为随即遭到多家新能源车企和业内人士的联合警示。

**极端解冻方式暗藏风险**

据了解，新能源车充电口普遍具备基础防水能力，但高温液体可能破坏密封胶条或导致内部电路受潮。零跑汽车客服回应称，充电口冻结时建议采用热风吹或热敷等温和方式，若操作困难应联系门店处理。其他主流车企如特斯拉、比亚迪等也明确反对开水解冻，强调此举可能引发短路、材料变形等不可逆损伤。

行业技术专家指出，充电口冻结多因低温环境下水汽凝结所致。部分高端车型虽配备电池预热功能（如极氪001可通过车机系统提前升温），但普通车型更需依赖物理防护。冬季充电后及时拔枪、清理接口残留水渍是有效预防措施。

**民间“土法”解冻优劣参半**

针对充电口冻结问题，车主群体存在多种应对方案。部分用户推荐使用40℃左右温毛巾敷盖，或专用除冰剂喷洒，3-5分钟即可融化冰层；亦有车主尝试启动车辆暖风系统，利用电池余热间接解冻。但诸如打火机烘烤、硬物撬动等方法已被证实可能损坏充电触点，而“贴暖宝宝”等操作则存在局部过热风险。

值得注意的是，露天充电桩成为冬季故障高发场景。某充电站运营数据显示，1月以来因接口冻结导致的充电失败案例环比增加47%，其中超六成用户曾尝试非规范操作。对此，北京、长春等地已试点加装充电口保温罩，部分品牌4S店也推出免费检测服务。

**车企升级冬季防护方案**

事件发酵后，零跑汽车表示将优化用户手册中的应急指引，并计划在2026年新款车型中提升充电口防冻等级。与此同时，极氪、小鹏等品牌通过OTA更新强化了低温充电逻辑，例如导航至充电站时自动触发电池预热功能。业内人士呼吁，行业需统一制定冬季充电操作标准，避免用户因信息不对称采取危险措施。

截至发稿，涉事车主表示车辆经检测未发现异常，但坦言“今后会优先联系售后”。随着寒潮持续南下，新能源车冬季使用安全再度成为公众焦点。专家提醒，若遇充电故障，应优先通过官方渠道获取技术支持，盲目自救可能加剧损失。