新能源车型中是否有搭载采埃孚8AT的？

新能源车型中确实有搭载采埃孚8AT变速箱的车型，包括混合动力车型和纯电动车型。

从技术路线来看，混合动力车型作为新能源市场的重要分支，仍受到不少用户青睐，部分车型便选择了采埃孚8AT变速箱以适配其动力系统，比如坦克500新能源就关联了采埃孚8AT变速箱的相关专利信息；而在纯电动领域，也有车型搭载这一变速箱，像江铃福特全顺T8纯电版就配备了采埃孚8AT变速箱，同时它还采用封闭式中网设计，提供多种座椅布局及改装服务，电池组来自宁德时代，续航里程有180公里和260公里两种选择。此外，威麟品牌下的车型也有相关应用，威麟R08搭载2.3T柴油发动机与采埃孚8AT变速箱，其纯电版本威麟R08EV则定位“全球智能实用纯电皮卡”，是奇瑞进军新能源皮卡市场的先锋之作。这些车型的存在，说明采埃孚8AT变速箱在新能源车型的动力匹配上具有一定的适配性和应用场景。

从技术路线来看，混合动力车型作为新能源市场的重要分支，仍受到不少用户青睐，部分车型便选择了采埃孚8AT变速箱以适配其动力系统，比如坦克500新能源就关联了采埃孚8AT变速箱的相关专利信息。这一组合既保留了传统燃油车的动力响应优势，又通过混合动力技术实现了能耗优化，满足了用户对动力与经济性的双重需求。而在纯电动领域，也有车型搭载这一变速箱，像江铃福特全顺T8纯电版就配备了采埃孚8AT变速箱，同时它还采用封闭式中网设计，提供多种座椅布局及改装服务，电池组来自宁德时代，续航里程有180公里和260公里两种选择。这种搭配打破了纯电动车仅用单速变速箱的常规认知，为特定场景下的用户提供了更丰富的驾驶体验。

此外，威麟品牌下的车型也有相关应用，威麟R08搭载2.3T柴油发动机与采埃孚8AT变速箱，其纯电版本威麟R08EV则定位“全球智能实用纯电皮卡”，是奇瑞进军新能源皮卡市场的先锋之作。这一布局体现了品牌在新能源领域的多元化探索，通过不同动力形式的组合，覆盖了从传统混动到纯电的全场景需求。这些车型的存在，说明采埃孚8AT变速箱在新能源车型的动力匹配上具有一定的适配性和应用场景，无论是混合动力还是纯电动车型，都能通过这一变速箱实现动力输出的平顺性与高效性。

随着新能源汽车市场的不断发展，用户需求日益多样化，采埃孚8AT变速箱在新能源车型中的应用，不仅丰富了产品的动力选择，也为行业提供了更多技术融合的可能性。未来，随着技术的进一步迭代，相信会有更多车型通过创新的动力组合，为消费者带来更优质的驾乘体验。