国产汽车品牌中，哪些车型支持L3级自动驾驶？

国产汽车品牌中，目前获得工信部首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可的车型为长安深蓝SL03和北汽极狐阿尔法S。这两款车型作为国内高阶自动驾驶合规商用的先行者，分别聚焦不同场景与技术路径：长安深蓝SL03定位经济实用家用车，以11.99万起的亲民价格覆盖增程、纯电动力，其L3功能针对拥堵场景设计，在重庆指定路段可实现最高50km/h的单车道自动驾驶；北汽极狐阿尔法S则偏向科技性能路线，搭载3颗激光雷达在内的34颗高性能传感器，在北京试点路段支持最高80km/h的单车道自动驾驶，二者均通过全链路安全冗余或多传感器融合技术保障行驶安全，且已获得北京、重庆两地的L3级自动驾驶专用号牌，正式开启指定区域的上路试点。

从功能场景来看，两款车型的L3级自动驾驶均聚焦城市通勤与高速场景，但在具体适用条件上有所区分。长安深蓝SL03的L3功能明确适配拥堵路段，其试点范围覆盖重庆市内环快速路、新内环快速路（高滩岩立交—赖家桥立交）及渝都大道（人和立交—机场立交）等路段，限定在单车道内行驶且不支持自动变道，车速上限为50km/h，这一设定贴合城市早晚高峰的低速拥堵路况，能有效减轻驾驶员在走走停停中的操作负担。而北汽极狐阿尔法S的试点路段则集中在北京市的高速及快速路，包括京台高速（大兴区旧宫新桥—机场北线高速）、机场北线高速（大渠南桥—大兴机场高速）等，80km/h的速度上限更适配高速巡航场景，满足用户在城际通勤或快速路通行时的自动驾驶需求。

在技术路径的选择上，两款车型也体现了不同的研发思路。长安深蓝SL03虽未明确提及激光雷达配置，但其通过全链路安全冗余设计保障系统可靠性，涵盖感知、决策、转向、制动等核心环节的备份机制，确保单一系统故障时仍能维持安全行驶。北汽极狐阿尔法S则采用多传感器融合方案，3颗激光雷达与34颗高性能传感器的组合，可实现更精准的环境感知，搭配全链路安全冗余备份，进一步提升了高速场景下的行驶稳定性，这种技术路线也符合其科技性能车的定位。

值得关注的是，两款车型的获批与试点落地，标志着中国高阶自动驾驶正式进入合规商用阶段。北京、重庆两地为其颁发的L3级自动驾驶专用号牌，不仅是对车型技术能力的认可，也为后续高阶自动驾驶的规模化应用提供了政策与实践基础。未来随着试点范围的扩大和技术的迭代，国产汽车品牌在L3级自动驾驶领域的布局或将进一步深化，为用户带来更智能、更便捷的出行体验。

总的来说，长安深蓝SL03与北汽极狐阿尔法S作为国内首批合规的L3级自动驾驶车型，凭借差异化的场景定位与技术路径，为国产汽车品牌的智能驾驶发展提供了重要参考。它们的试点应用不仅推动了行业技术标准的完善，也让消费者切实感受到自动驾驶技术从概念走向现实的进程，为中国汽车产业的智能化转型注入了新的动力。