15年车一年一审是全国统一规定吗？

15年车一年一审是全国统一规定，但仅适用于符合条件的9座及以下非营运小微型客车（面包车除外）。根据2025年12月1日实施的车检新规，所有9座及以下非营运小微型客车（面包车除外）10年以上统一“一年一审”，彻底取消15年以上车辆“一年两审”的规定，全国适用。不过需要注意的是，营运车、货车等特殊车型仍按原规定执行，若车辆在免检期内发生过人员伤亡交通事故或因非法改装被处罚，15年后仍需按原周期检验。这一政策的落地，不仅简化了老车车主的年检流程，也体现了政策对民生需求的关注与响应。

从政策的时间线来看，这一调整并非一蹴而就。早在2022年10月1日，相关部门就已对车检规则进行优化，明确9座及以下非营运载客车（不含面包车、非法改装或发生人员伤亡事故的车辆）取消15年“一年两审”，改为10年以上“一年一审”。2025年1月1日《关于优化机动车检验制度的通知》全国落地，进一步巩固了这一方向，而同年12月实施的新规则以更清晰的表述明确了适用范围与执行标准，确保政策在全国范围内的统一实施，避免地方执行出现差异。

政策的适用边界需要车主重点关注。除了营运车、货车等特殊车型外，面包车也未被纳入此次调整范围，其15年以上仍需按原周期检验。年限计算严格以行驶证注册日期为准，这意味着车辆的“身份信息”是判断年检周期的核心依据。对于有过人员伤亡交通事故记录或非法改装处罚的车辆，即便车龄达到15年，也无法享受“一年一审”的便利，仍需遵循原规定，这一设置既保障了政策的普惠性，也兼顾了道路安全的刚性要求。

值得注意的是，政策的执行存在时间节点的区分。2025年1月1日之后到期的年检按新规执行，而2024年12月及之前到期的年检仍需按旧规办理，车主需根据自身车辆的年检到期时间，提前做好规划，避免因对政策时间节点的误解而影响车辆正常使用。这一过渡期的设置，也体现了政策实施的人性化考量，为车主预留了适应与调整的时间。

总体而言，15年车“一年一审”的全国统一规定，是机动车检验制度持续优化的结果。它在简化流程、减轻车主负担的同时，通过明确适用范围与例外情形，平衡了便利与安全的关系。车主在享受政策红利的同时，也需准确把握规则细节，确保车辆检验合规，共同维护道路交通安全秩序。