新手司机如何快速区分并正确使用行车制动、驻车制动和发动机制动？

新手司机可通过“场景+操作+原理”的逻辑快速区分三种制动：行车制动是行驶中控制车速的“脚刹”，驻车制动是停车固定的“手刹”，发动机制动是特殊路况下辅助减速的“挡位制动”。

行车制动即日常驾驶中频繁使用的刹车踏板，通过踩下踏板将机械力转化为液压力，驱动四个轮胎的制动器实现减速或停车，是车辆行驶时最核心的制动手段；驻车制动多为手刹或电子手刹，通过钢丝拉线或电子信号作用于后轮，在车辆停稳后拉起以防止溜车，部分车型的自动驻车功能可自动完成这一操作；发动机制动则是利用发动机运转阻力减速，如下长坡时通过降挡让发动机在停油状态下产生压缩阻力，既能减少刹车片磨损，又能提升特殊路况的行驶稳定性。三者分工明确，需根据行驶状态与路况灵活切换，才能保障行车安全与制动系统寿命。

行车制动即日常驾驶中频繁使用的刹车踏板，通过踩下踏板将机械力转化为液压力，驱动四个轮胎的制动器实现减速或停车，是车辆行驶时最核心的制动手段。其制动力与踏板踩踏深度直接相关，踩踏越深，液压力传递越强，制动效果越明显，适用于城市道路跟车、路口减速、紧急停车等绝大多数行驶场景，也是新手司机最常接触的制动方式。

驻车制动多为手刹或电子手刹，通过钢丝拉线或电子信号作用于后轮，在车辆停稳后拉起以防止溜车。传统机械手刹需手动拉拽操作，电子手刹则通过按键控制，部分车型配备的自动驻车功能（AUTO HOLD），可在停车时自动启动驻车制动，提升操作便利性。使用时需注意，拉起手刹至七八成位置即可，避免过度用力损伤拉线；停车时若处于坡道，还需结合挡位辅助固定——上坡挂低挡、下坡挂一二档，进一步保障车辆静止时的稳定性。

发动机制动则是利用发动机运转阻力减速，如下长坡时通过降挡让发动机在停油状态下产生压缩阻力。其制动力受挡位影响，挡位越低，发动机运转阻力越大，制动效果越强。这种制动方式既能减少刹车片过度磨损，延长制动系统寿命，又能避免长下坡时因持续踩刹车导致的制动热衰退，提升特殊路况的行驶稳定性。但需注意，发动机制动时刹车灯不会亮起，需提前观察后车距离，避免追尾风险，且操作时需熟练掌握换挡技巧，根据车速合理选择挡位。

三者分工明确，需根据行驶状态与路况灵活切换。日常行驶以行车制动为主，停车时依靠驻车制动固定，特殊路况如长下坡则需结合发动机制动辅助。新手司机需通过实际驾驶练习，熟悉不同制动方式的操作逻辑与适用场景，才能在复杂路况中准确判断、合理运用，既保障行车安全，又能延长车辆制动系统的使用寿命。