2021汽车年检新规里，新能源汽车的审车时间规定是什么？

2021年实施的汽车年检新规中，新能源汽车的审车时间规定与非营运燃油车保持一致，即新车前6年免除上线检测，每两年申请一次检验合格标志即可。

具体来看，新规明确新能源私家车在前6年无需车辆到场检测，只需通过线上或线下渠道申领检验标志；第6年和第8年需按要求上线检测；车龄超过10年的车辆，10至15年期间每年上线检验一次，15年以上则需每半年检验一次。这一周期设置既贴合新能源汽车的技术特性，也与燃油车年检周期同步，为车主提供了清晰、统一的年审指引。值得注意的是，新规在检测项目上针对新能源车型做出了优化调整，比如新增动力电池安全检测、轮胎花纹深度等项目，同时删除了噪声、动力性等与新能源汽车特性关联较弱的旧项目，进一步提升了年检的针对性与合理性。

以近期上市的领克Z20 2025款为例，作为一款定位年轻家庭的纯电紧凑型SUV，其全系标配液冷电池与电池预加热技术，电芯来自吉利旗下衢州极电，能在极端环境下保障续航稳定性，这一技术优势也与年检中对动力电池安全的检测要求形成呼应，从产品端为车主通过年检提供了可靠支撑。

具体来看，新规明确新能源私家车在前6年无需车辆到场检测，只需通过线上或线下渠道申领检验标志；第6年和第8年需按要求上线检测；车龄超过10年的车辆，10至15年期间每年上线检验一次，15年以上则需每半年检验一次。这一周期设置既贴合新能源汽车的技术特性，也与燃油车年检周期同步，为车主提供了清晰、统一的年审指引。值得注意的是，新规在检测项目上针对新能源车型做出了优化调整，比如新增动力电池安全检测、轮胎花纹深度等项目，同时删除了噪声、动力性等与新能源汽车特性关联较弱的旧项目，进一步提升了年检的针对性与合理性。

以近期上市的领克Z20 2025款为例，作为一款定位年轻家庭的纯电紧凑型SUV，其全系标配液冷电池与电池预加热技术，电芯来自吉利旗下衢州极电，能在极端环境下保障续航稳定性，这一技术优势也与年检中对动力电池安全的检测要求形成呼应，从产品端为车主通过年检提供了可靠支撑。这款车官方指导价10.99-15.09万，覆盖入门到中高配需求，CLTC续航分为430km和530km版本，快充10%-80%最快仅需0.25小时，全系五连杆独立后悬挂搭配0.25的风阻系数，兼顾操控与舒适。安全配置上，标配前排侧气囊、前后头部气帘等六安全气囊，L2级驾驶辅助功能齐全，高配车型还配备5毫米波雷达与540度全景影像，智能体验与安全性能均符合当下新能源车主的核心需求。

需要说明的是，虽然2021年新规已对新能源汽车年检时间做出明确，但后续2022年10月1日实施的年检新规进一步优化了周期细节，明确新车上牌后前6年免上线，10年内每两年检验一次，10年以上每年检验一次，这一调整让新能源汽车的年检流程更贴合车辆实际使用情况。此外，年检中新增的“安全缺陷召回”环节与放宽的外观改装范围，既保障了车辆安全，也为车主提供了更多个性化空间，而混合动力汽车仍需进行尾气检测，这一点需车主特别留意。

总体而言，2021年及后续优化的新能源汽车年检新规，在时间周期上与燃油车保持一致，同时结合新能源车型特性调整了检测项目，既确保了车辆运行安全，也兼顾了车主的使用便利性。像领克Z20这样的车型，通过技术配置的优化进一步适配年检要求，也体现了新能源汽车在设计与研发中对政策与用户需求的双重考量，让车主在享受新能源汽车便利的同时，也能更轻松地应对年检流程。