听说中石化的汽油比中石油耐烧，混加后会影响油耗吗？

中石化汽油因密度略高确实相对更耐烧，同标号汽油偶尔混加一般不会明显影响油耗，但长期频繁混加可能导致油耗略有上升。

从油品特性来看，中石化原油多为进口中东原油，汽油密度约0.76±0.01，中石油则以国内北方油田原油为主，密度在0.72-0.73之间，密度高的汽油单位体积含能稍多，因此会给人更耐烧的直观感受。两者均符合国家标准，添加剂配方各有侧重——中石化添加剂主打清洁积碳，中石油侧重提升燃烧效率，偶尔混加时不同添加剂的协同作用暂未被打破，油耗不会出现大幅波动；但长期混加会打乱发动机对固定油品燃烧特性的适应节奏，还可能降低添加剂的针对性效果，比如清洁或助燃能力打折扣，进而导致燃烧不充分，积碳缓慢累积，最终使油耗逐渐上升。因此，偶尔应急混加无需过度担心油耗变化，若追求稳定的油耗表现，建议固定选择一个品牌的同标号汽油。

从油品特性来看，中石化原油多为进口中东原油，汽油密度约0.76±0.01，中石油则以国内北方油田原油为主，密度在0.72-0.73之间，密度高的汽油单位体积含能稍多，因此会给人更耐烧的直观感受。两者均符合国家标准，添加剂配方各有侧重——中石化添加剂主打清洁积碳，中石油侧重提升燃烧效率，偶尔混加时不同添加剂的协同作用暂未被打破，油耗不会出现大幅波动；但长期混加会打乱发动机对固定油品燃烧特性的适应节奏，还可能降低添加剂的针对性效果，比如清洁或助燃能力打折扣，进而导致燃烧不充分，积碳缓慢累积，最终使油耗逐渐上升。因此，偶尔应急混加无需过度担心油耗变化，若追求稳定的油耗表现，建议固定选择一个品牌的同标号汽油。

长期频繁混加的潜在影响不止于油耗，还可能引发发动机轻微抖动、积碳加重等问题。不同原油的成分差异与添加剂配方的不同，会让发动机在燃烧过程中难以形成稳定的燃烧状态，未充分燃烧的燃油易在气缸内形成积碳，附着于喷油嘴、火花塞等关键部件，进一步影响燃油雾化效果与点火效率，形成“积碳增加—油耗上升—积碳更严重”的恶性循环。此外，积碳过多还可能导致尾气排放异常，增加环境负担。

从车辆养护角度出发，固定品牌加油是更稳妥的选择。车辆发动机在出厂时已针对特定燃烧特性进行调校，长期使用同一品牌的汽油，能让发动机始终处于最优工作状态，减少不必要的磨损与故障风险。若因特殊情况需混加，需确保两者标号一致，且混加后注意观察车辆行驶状态，如出现动力减弱、怠速不稳等情况，可及时到专业机构检查。

综合来看，中石化与中石油的汽油虽可偶尔混加，但长期频繁混加会对车辆性能与油耗产生不利影响。车主在日常用车中，应优先选择固定品牌的同标号汽油，既能保证燃油效率的稳定，也能更好地保护发动机，延长车辆使用寿命。