轮胎新旧程度不同时，四个轮子胎压允许相差多少？

轮胎新旧程度不同时，四个轮子的胎压允许差值建议控制在0.1bar左右，最大不宜超过0.2bar。这一标准的设定，既考虑了轮胎新旧差异对气压的细微影响，也兼顾了行车安全与轮胎寿命的核心需求。从参考资料来看，同轴轮胎胎压差值在0.1bar内属于正常范围，不会对车辆操控造成明显影响；若超过0.2bar，则可能引发方向跑偏、轮胎偏磨等问题，长期忽视还会增加爆胎风险。需要注意的是，新旧轮胎的胎压调整需结合实际情况：新胎状态较好可略高于标准0.2bar，旧胎则应根据磨损程度适当降低，但无论新旧，左右轮的胎压差值都需严格控制，前后轮因车型设计差异可存在0.1-0.2bar的合理差值，但仍需以车企推荐的标准胎压为基准。车主日常需定期在冷胎状态下检查胎压，若发现差值超过0.2bar，应及时调整至标准范围，确保行车安全与轮胎性能的稳定发挥。

在实际驾驶场景中，胎压的动态变化还需结合季节、路况与负载灵活调整。夏季气温升高时，轮胎内气体受热膨胀，胎压易上升，此时可将胎压控制在2.3bar左右，避免因胎压过高导致轮胎与地面接触面积减小，抓地力下降，增加制动距离；冬季气温低，气体收缩使胎压降低，适当提高至2.5bar能保证轮胎正常性能，减少变形与磨损。若车辆经常满载或重载，轮胎承受压力增大，胎压应适当上调；负载较轻时，则保持标准范围即可。高速行驶时，轮胎与地面摩擦加剧，温度上升会使胎压进一步升高，若发现胎压明显异常，需及时停车让轮胎自然冷却后再检查，切勿在热胎状态下放气或用冷水降温，以免损坏轮胎结构。

不同车型的标准胎压存在差异，车主可通过车辆用户手册、车门内侧标签或燃油加注口处的标注获取准确数值。例如部分SUV车型后轮标准胎压比前轮高0.1-0.2bar，这是基于车型设计的合理设定，但左右轮的胎压仍需尽量一致，因为前轮若存在0.2bar的压差，可能直接导致方向跑偏，长期如此还会加剧轮胎偏磨，形成恶性循环。日常检查时，单个轮胎与标准胎压的差值超过0.2bar就需调整，而0.1bar的微小差异通常无需处理，但需持续关注变化趋势。

总之，胎压管理是保障行车安全与轮胎寿命的关键环节。车主需结合轮胎新旧程度、季节变化、负载情况等因素，以车企推荐的标准胎压为核心，严格控制四个轮胎的胎压差值，定期检查并及时调整。通过科学的胎压维护，既能避免因胎压异常引发的操控问题与安全风险，也能有效减少轮胎磨损，提升车辆的燃油经济性与行驶稳定性。