宝马轮胎失压后还能继续行驶吗？

宝马轮胎失压后不建议继续行驶，应立即安全靠边停车检查处理。轮胎失压会导致胎体变形加剧、胎侧易产生裂口，过度发热还会加速橡胶老化与帘布层疲劳，大幅缩短轮胎使用寿命；同时会影响车辆操控性能，造成轮胎磨损不均、轮毂变形、油耗上升等问题，严重时甚至可能引发爆胎，威胁行车安全。若轮胎无明显瘪塌或破损，可尝试通过对应车型的胎压复位方法（如老车型长按复位按钮、带BC按钮车型通过灯光控制杆操作、iDrive系统车型通过旋钮菜单设置）进行复位，之后慢速行驶约3公里观察报警是否消失；若轮胎稍瘪但无明显破损，可用车载打气泵补足胎压后低速前往附近修理店；若存在明显破损，则需等待救援，切不可强行继续行驶。

若经检查发现轮胎失压由扎钉导致，需根据扎钉孔径判断处理方式。若孔径小于6毫米，轮胎仍有修补价值，可低速行驶至维修店进行专业补胎；若孔径大于6毫米，则需更换新胎，避免修补后无法承受正常行驶压力。对于未发现明显扎钉的情况，复位胎压后需密切关注车辆动态，若行驶中报警再次亮起，说明可能存在慢撒气问题，应及时停车再次检查。

配备防爆轮胎的宝马车型，虽在失压时能短时间支持车辆行驶，但仍需控制车速在80公里/小时以内，并尽快前往维修站点。防爆轮胎的设计初衷是应急而非长期使用，长时间失压行驶同样会对胎侧结构造成不可逆损伤，影响后续使用安全性。此外，无论是否为防爆轮胎，失压状态下都应避免急加速、急刹车或急转弯等操作，减少轮胎瞬间受力过大的风险。

不同车型的胎压复位操作需严格遵循对应流程。较老车型的独立复位按钮需在通电状态下长按至指示灯变化；带BC按钮的车型需通过灯光控制杆的上下键选择初始化选项并确认；iDrive系统车型则需通过中央旋钮进入菜单逐层操作。复位后需行驶一段时间完成系统校准，确保胎压监测数据准确。若复位后报警持续，应停止操作并联系专业人员排查传感器或系统故障。

日常用车中，建议定期检查轮胎胎压与磨损情况，避免因胎压异常或轮胎老化引发失压问题。长途出行前可提前到4S店或专业维修店进行轮胎检测，配备车载打气泵与应急补胎工具，以便在突发状况时快速处理。总之，轮胎失压的应对核心是“及时检查、科学处理”，根据实际情况选择复位、补气或救援，才能最大程度保障行车安全与车辆部件完好。