胎压监测灯亮后充气到标准值，灯还是不灭怎么办？

胎压监测灯亮后充气到标准值仍不灭，可通过检查胎压是否异常、手动复位系统、排查隐藏故障或寻求专业检测这几个步骤解决。首先需确认轮胎实际气压是否处于厂商推荐范围，过高或过低都可能触发报警；若气压正常，可按车辆说明书操作中控或方向盘上的复位键（如SET键）完成系统清零；若复位无效，需检查轮胎是否存在扎胎漏气、结构损伤，或车辆负荷不均等隐藏问题；若以上操作均未解决，则建议到专业维修店用诊断仪检测胎压传感器是否故障，确保系统正常运行。

首先需要明确，胎压监测系统的工作原理会影响故障排查方向。直接式系统依赖轮胎内置传感器实时传输气压数据，若传感器电池电量耗尽或信号受干扰，即使胎压正常也可能持续报警；间接式系统则通过轮速差异判断胎压，若车轮负荷不均（如单侧装载过重），会导致轮速异常，进而触发误报警。因此，充气后需先通过胎压计二次确认气压数值，避免因充气过度或未达标准值导致灯亮，比如部分车型前胎标准值为2.3bar、后胎2.5bar，需严格对应车辆B柱或油箱盖上的标识调整。

手动复位是多数车型的通用解决步骤，操作逻辑因车而异。以朗逸为例，可在中控仪表台找到胎压设置选项，长按SET键直至屏幕显示“胎压复位中”，待提示完成后熄火重启车辆，观察报警灯是否熄灭；部分车型需在通电状态下通过方向盘多功能按键进入车辆设置菜单，选择“胎压监测”后点击“复位”。需注意，复位前必须确保四轮胎压均符合标准，否则系统会重新识别异常状态，导致复位失败。

若复位后灯仍未灭，需排查轮胎隐藏问题。比如轮胎曾补过胎但未彻底修复，或胎侧存在细微裂纹导致慢漏气，此时需将轮胎拆下放入水中检查气泡，确认漏气点后重新补胎；若车辆长期单侧装载重物，会使单侧轮胎负荷过大，即使胎压正常也会触发报警，需调整装载分布至两侧均衡。此外，车轴轴承磨损或轮毂变形也可能影响胎压监测准确性，需通过专业设备检查轮辋是否存在失圆情况。

当以上方法均无效时，应考虑传感器或系统故障。直接式系统的传感器可能因安装不当或物理损坏导致信号异常，需到维修店用诊断仪读取故障码，确认传感器ID是否正常匹配；间接式系统则需检查轮速传感器是否脏污或松动，必要时清除传感器表面的金属碎屑和灰尘。若检测到传感器故障，需更换对应部件并重新匹配系统，确保监测功能恢复正常。

总之，胎压灯亮后充气未灭的问题需按“确认气压—手动复位—排查轮胎—专业检测”的逻辑逐步解决。日常用车中，建议每月用胎压计检测一次胎压，避免因气压异常引发报警；若轮胎曾经历扎胎、补胎等情况，需及时检查传感器状态，确保胎压监测系统始终处于准确工作状态，保障行车安全。