十字路口直行让左还是让右的规则依据是什么？

十字路口直行的让行规则依据是《道路交通安全法实施条例》中明确的“让右原则”及其他配套通行规则。在没有交通信号灯控制、交通标志标线指引或交警指挥的交叉路口，直行车辆需让右方道路的来车先行，这一规则的核心逻辑在于保障行车安全——左侧车辆的A柱遮挡视野范围更大，让右侧车辆优先通行能降低因视野盲区引发的碰撞风险。同时，这一原则并非孤立存在，它与“转弯让直行”“右转让左转”“灯头让灯尾”等规则共同构成了路口通行的完整秩序：右转弯车辆需让直行车辆先行，相对方向的右转车需让左转车先行，而有信号灯或标志标线的路口则需优先遵循信号灯指示或标志要求，确保不同场景下的通行效率与安全平衡。

在没有信号灯的十字路口，若两车垂直方向同时直行，右侧车辆的优先通行权是法定规则的直接体现。这一规则的设定并非随意，而是基于驾驶视野的客观差异：左侧车辆驾驶员因A柱遮挡，对右侧来车的观察范围相对受限，而右侧车辆驾驶员的视野盲区更小，更易提前察觉左侧车辆的动态。因此，让右侧车辆先行，能有效减少因视野死角导致的事故，从根源上降低交叉路口的碰撞概率。

当直行车辆遇到转弯车辆时，通行优先级的判定需结合转弯方向具体分析。根据“转弯让直行”的基本原则，左转弯或右转弯的车辆均需让直行车辆先行，这是因为直行车辆的行驶轨迹更具连贯性，突然减速或停车避让转弯车辆易引发后车追尾等连锁事故。不过，若路口设有明确的让行标志，即便直行车辆也需按照标志指示让行，例如部分路口会在直行方向设置“减速让行”标线，此时直行车辆需主动减速或停车，确保优先通行方安全通过后再继续行驶。

在相对方向的转弯车辆与直行车辆交汇时，“右转让左转”的规则同样适用。当直行车辆与对向的左转车辆同时进入路口，左转车辆因需要跨越更多车道，行驶路径更长，若此时右转车辆强行通过，极易与左转车辆发生侧面碰撞。因此，右转车辆需提前减速，待左转车辆完全通过路口后再继续行驶，这一规则既保障了左转车辆的通行效率，也避免了交叉冲突点的形成。

此外，在有信号灯控制的路口，“灯头让灯尾”的规则需特别注意。当信号灯由绿转红时，先进入路口的车辆（即“灯尾”车辆）尚未完全通过，此时后进入路口的“灯头”车辆需停车等待，确保前者安全驶离后再启动。这一规则的核心是“先入为主”的通行逻辑，避免因抢灯导致的路口拥堵或事故，尤其在早晚高峰车流量较大时，严格遵守这一规则能显著提升路口的通行秩序。

综上所述，十字路口的直行让行规则是一个相互关联的体系，从“让右原则”到“转弯让直行”，再到“灯头让灯尾”，每一项规则都基于实际驾驶场景的安全需求与通行效率设计。驾驶员在通过路口时，需结合信号灯、标志标线及车辆行驶方向，综合判断优先级，才能真正做到安全有序通行。