小鹏P7的动力性能如何？加速和操控体验好吗？

小鹏P7的动力性能表现出色，加速能力强劲且操控体验富有质感。

后驱版搭载270kW电机，提供节能、舒适、运动等多模式选择，动力输出梯度清晰，运动模式下动力响应迅速，中后段输出持续且充沛，日常通勤平顺线性；双电机四驱版则拥有594匹马力，3.7秒即可完成百公里加速，推背感强烈，性能媲美跑车。底盘方面，全系标配双腔空气悬挂与CDC，搭配全铝前双叉臂、铝制副车架等轻量化设计，车身刚性达43000Nm/deg，过弯时侧倾感小，抓地力强，加速抬头与刹车俯仰控制到位，转向助力偏重且有交流感，回正速度快，山路驾驶时转向精准，整体操控稳定且富有驾驶乐趣。

后驱版搭载270kW电机，提供节能、舒适、运动等多模式选择，动力输出梯度清晰，运动模式下动力响应迅速，中后段输出持续且充沛，日常通勤平顺线性；双电机四驱版则拥有594匹马力，3.7秒即可完成百公里加速，推背感强烈，性能媲美跑车。底盘方面，全系标配双腔空气悬挂与CDC，搭配全铝前双叉臂、铝制副车架等轻量化设计，车身刚性达43000Nm/deg，过弯时侧倾感小，抓地力强，加速抬头与刹车俯仰控制到位，转向助力偏重且有交流感，回正速度快，山路驾驶时转向精准，整体操控稳定且富有驾驶乐趣。

全新小鹏P7的动力系统在同级别车型中表现上乘，后驱版CLTC续航可达820km，四驱版也有750km，基于800V高压平台，快充10-80%仅需0.19小时，补能效率高。操控硬件上，中置电驱布局实现50:50黄金轴荷比，440mm超低重心配合前245mm、后275mm的超宽“鸳鸯胎”，过弯支撑性强，高速稳定性优异，90km/h麋鹿测试成绩与33.16米制动距离，展现出“快而稳”的操控哲学。

用户体验方面，后驱版适合日常通勤，加速平顺线性；四驱版赛道模式搭配运动座椅，强化运动体验，双腔空悬可切换软硬，兼顾操控与舒适性。全系标配XNGP高阶辅助驾驶、540度全景影像，降低操控压力，AR-HUD抬头显示提升驾驶专注度。鹏翼版剪刀门设计则强化了个性化标识，兼顾性能与潮流属性。

小鹏P7以“智能+性能”为核心，通过800V高压平台、双腔空悬等硬核技术，打造出覆盖不同需求的动力梯度，从5.8秒后驱通勤到3.7秒四驱性能，满足多样用户需求。同时，智能辅助驾驶与操控硬件的结合，让性能车更易上手，既保障了强劲动力与操控质感，又兼顾了日常使用的舒适性与补能便利性。