充电桩充电时，电费和服务费是分开计算的吗？

充电桩充电时，电费和服务费确实是分开计算的。这一计费模式不仅适用于新能源汽车充电桩，也明确体现在电动自行车充电桩的收费规则中。根据国家发改委与市场监管总局的相关规定，充电费用实行“价费分离”，电费与服务费需分别标示、单独计价。其中，电费依据当地发改委制定的电价标准执行，不同地区因居民用电政策差异而有所不同，部分地区还会推行分时电价，峰谷时段的电费存在明显区分；服务费则由充电桩运营商收取，属于市场调节价，其定价会综合考虑设备维护、场地租金、人工成本等运营支出，因此不同品牌、不同区域的服务费标准可能存在较大差异。这种分开计费的方式，既保障了电价的规范性，也让运营商的服务成本透明化，便于用户清晰了解每一笔费用的构成。

对于新能源汽车充电桩而言，电费的定价严格遵循当地发改委的官方标准，比如部分城市居民用电基础电价为0.5元/度左右，而公共充电设施需执行峰谷分时电价政策，峰段电价可能上浮至0.8元/度，谷段则下探至0.3元/度，居民可根据自身需求选择是否适用分时计价。服务费的计算方式更为灵活，多数运营商采用按电量计费，即每度电叠加0.3-1元不等的服务费，也有部分快速充电桩按充电时间收取服务费，例如每小时2-5元，具体标准会因设备功率、场地位置等因素调整。

电动自行车充电桩的收费规则同样清晰，根据2024年6月国家发改委与市场监管总局联合印发的通知，从2025年1月1日起全国统一实行“价费分离”。其电费由电网公司按居民合表电价收取，不得擅自加价，而服务费则涵盖设备维护、场地租赁、人工管理等成本，比如小区内的共享充电桩服务费可能为每小时0.2元，商圈内提供24小时值守的充电桩服务费则可能提升至每小时0.5元，若运营商额外提供充电状态提醒、设备故障紧急处理等增值服务，服务费还会适当上浮。

这种分开计费的模式，本质上是通过明确电费的政府指导价属性和服务费的市场调节价属性，构建起透明的收费体系。用户在充电时，既能通过电费的标准化感受到政策的规范性，也能通过服务费的差异化选择符合自身需求的服务，避免了“打包定价”可能带来的信息模糊。无论是新能源汽车还是电动自行车，清晰的费用构成都有助于用户合理规划充电时间和成本，同时也推动了充电桩运营行业的规范化发展。