大G加价提车的情况普遍吗？加价幅度大概多少？

奔驰G级加价提车的情况在全球市场普遍存在，国内加价幅度通常在30-60万元区间，海外则为2-7万美金，其中G63车型的加价现象最为突出。作为奔驰品牌“豪华+越野”双属性的标志性车型，奔驰G级凭借经典的“方盒子”硬派造型、三把差速锁等核心越野基因，以及柏林之声、真皮座椅等豪华配置，既满足了高端用户对身份象征的需求，又具备强大的全地形通过能力，这使得其长期处于“卖方市场”，即便官方指导价已达186.8万起，市场供需的不平衡仍推动了加价现象的持续。

从具体车型来看，国内在售的奔驰G500官方指导价186.8万元起，受地区供需差异影响，部分地区加价幅度可达40万元，而新款AMG G63指导价259.55万元起，市场溢价更为显著。以2026款G63为例，其官方指导价预计延续现款255-265万元区间，若叠加配置升级可能小幅上浮至260-270万元起，但实际提车往往需额外支付数十万至上百万元的加价，这部分费用多以现金或装潢形式收取，且不计入购车发票，具体金额需结合车辆到港时间、颜色稀缺度及经销商政策综合确定。若想将G63纳入购车计划，消费者的预算通常需准备三四百万元，方能覆盖指导价、加价及购置税等落地成本。

支撑其高溢价的核心在于产品力的全面性。动力层面，G500搭载3.0T直列6缸双涡轮增压发动机，最大功率330kW，峰值扭矩560N·m，匹配9挡手自一体变速箱，官方零百加速仅5.4秒，WLTC综合油耗11L/100km，48V轻混系统进一步平衡了动力输出与燃油经济性。越野性能上，非承载式车身搭配全时四驱及前中后三把差速锁，接近角31.1°、离去角30.3°、涉水深度700mm、离地间隙247mm，再加上越野地形模式切换功能，使其硬派属性毫不妥协。智能安全与舒适配置同样丰富，L2级驾驶辅助、540度全景影像、12.3英寸双屏、柏林之声18扬声器等均为标配，真皮座椅带前排加热通风按摩、后排加热通风，三区自动空调与64色氛围灯则提升了驾乘质感。

用户体验层面，双叉臂前悬与带软硬调节的整体桥后悬，让车辆在公路行驶时保持舒适性，越野时又能提供足够支撑；L2辅助驾驶可降低长途驾驶疲劳，540度影像则为复杂路况通过增添信心。空间上，4875×1931×1978mm的车身尺寸搭配2890mm轴距，5座布局保证了后排乘坐舒适性，后备箱12V电源接口也提升了实用性。此外，13种内饰配色、30余种车身颜色（含哑光系列）以及可选装的后排液晶屏、ETC等配置，满足了用户个性化需求。

综合来看，奔驰G级的加价现象本质是市场供需关系的直接体现。其经典的设计传承、强大的越野性能、豪华的配置体验，共同构筑了独特的产品价值，吸引了广泛的高端用户群体。而相对有限的产量进一步加剧了供需不平衡，使得加价提车成为常态。对于消费者而言，若希望购入奔驰G级，需提前了解经销商实时政策，结合自身预算与配置需求，合理规划购车计划。